Катастрофа AS.350 в Ханты-Мансийском автономном округе

Катастрофа вертолёта AS.350 в Ханты-Мансийском автономном округе
Вертолёт AS.350, аналогичный разбившемуся
Вертолёт AS.350, аналогичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 29 ноября 2015 года
Время 12:28 UTC+5
Характер столкновение с землёй в управляемом полёте
Причина Ошибка экипажа
Место Россия Ханты-Мансийский автономный округ в семи километрах от посёлка Кедровый
Координаты 61°26′47″ с. ш. 68°20′17″ в. д.HGЯO
Погибшие 4
Воздушное судно
Принадлежность Флаг России СКОЛ
Пункт вылета Россия Сургут
Остановки в пути Россия Галяновское месторождение
Пункт назначения Россия Сургут
Бортовой номер RA-04037
Пассажиры 2
Экипаж 2
Погибшие 4 (все)

Катастрофа вертолёта Eurocopter AS.350 в Ханты-Мансийском автономном округе — авиационная катастрофа, произошедшая 29 ноября 2015 года в семи километрах от посёлка Кедровый Ханты-Мансийского автономного округа. В результате происшествия погибли 4 человека. Вертолёт по заказу Лукойла[1] перевозил сотрудников нефтяной компаний «РИТЕК Белоярскнефть»[2]. Вертолёт принадлежал авиакомпании Скол.

Пилоты и пассажиры

Пилоты: Александр Сулаев и Дмитрий Ломанцов.

Пассажиры: Илья Бурмистров и Сергей Попов.

Ход событий

Вертолёт вылетел 29 ноября 2015 года в 10:41 с полигона города Сургут и следовал по маршруту Сургут — Средненазымское месторождение — Галяновское месторождение — Сургут[3]. Первоначально на борту находилось 5 человек (два члена экипажа и три пассажира), одного пассажира вертолёт высадил на Галяновском месторождении[4]. В 12:57 недалеко от посёлка Кедровый и реки Охлым вертолёт потерпел крушение[3]. Обломки вертолёта обнаружил участковый. Тела пилотов были обнаружены в кабине вертолёта, тела пассажиров в 50 метрах от места крушения[5].

Расследование

По данному факту возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ. Рассматриваются три версии: техническая неисправность, ошибка пилотирования, погодные условия. Следователи передали Межгосударственному авиационному комитету портфель с формулярами на воздушное судно, переносной и стационарный GPS-навигатор, блок управления двигателем. Изъяты образцы горюче-смазочных материалов для последующего экспертного исследования[3].

Окончательный отчет о катастрофе был опубликован 30 марта 2016 года[6]. Согласно результатам расследования, причиной авиационного происшествия явилась потеря пилотом пространственной ориентировки в условиях ограниченной видимости и белизны снежного покрова, что привело к неконтролируемому снижению с креном и столкновению вертолета с покрытой льдом поверхностью реки. Сопутствующим фактором явилось выполнение полёта по ПВП на высоте ниже безопасной.

Примечания

  1. ↑ Вертолет, потерпевший крушение в ХМАО, высадил одного пассажира до ЧП. Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  2. ↑ Тела пилотов и пассажиров разбившегося AS-350 в Ханты-Мансийском районе сегодня доставят в Сургут. Дата обращения: 2 декабря 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  3. ↑ 1 2 3 Продолжается расследование причин крушения вертолета в Ханты-Мансийском районе. Дата обращения: 5 декабря 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  4. ↑ СКР проводит проверку авиакатастрофы вертолета АS-350 в ХМАО. Дата обращения: 29 ноября 2015. Архивировано 30 ноября 2015 года.
  5. ↑ МВД: пятого пассажира не было на борту вертолета, разбившегося в ХМАО. Дата обращения: 29 ноября 2015. Архивировано 30 ноября 2015 года.
  6. ↑ AS-350 B3 RA-04037 29.11.2015 на сайте Межгосударственного авиационного комитета. Дата обращения: 26 июня 2018. Архивировано 16 февраля 2018 года.