Катастрофа Ил-14 под Пензой

Авиакатастрофа Ил-14 под Пензой
Ил-14 Аэрофлота, аналогичный разбившемуся
Ил-14 Аэрофлота, аналогичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 30 октября 1960 года
Характер Набор высоты
Причина Обледенение, ошибка УВД
Место Флаг СССР Пензенская область, СССР
Погибшие 5 (члены экипажа)
Воздушное судно
Модель Ил-14П
Авиакомпания Флаг СССР Приволжское управление ГВФ
Пункт вылета Флаг СССР Терновка, Пенза
Пункт назначения Флаг СССР Центральный, Саратов
Бортовой номер СССР-52025
Экипаж 5
Выжившие 0
Монумент погибшим лётчикам

Катастрофа Ил-14 под Пензой — авиационная катастрофа самолёта Ил-14П, выполнявшего 30 октября 1960 года грузовой рейс 534 из Ленинграда в Саратов с промежуточной посадкой в Пензе[1].

Катастрофа произошла в Пензенской области, в 2 км юго-восточнее аэропорта Пензы.

Последовательность событий

Экипаж 171-го авиаотряда Приволжского управления ГВФ выполнял грузовой полет. Груз — уплотнительные резинки для холодильников «Саратов» общим весом 426 кг.

Самолёт, выполняя заход на посадку, ушёл на второй круг, доложив причину — «залепило снегом стёкла». Со второго захода посадка была произведена в 21:07. После посадки погода по наблюдению метеорологической службы ухудшилась. Пошёл дождь и начал образовываться гололёд.

Руководитель полётов Тяпин[источник не указан 1322 дня], получив прогноз по гололёду, в 21:40 закрыл аэродром, но не отменил данное в 21:15 разрешение на вылет борта 52025 и, в ожидании смены, от руководства подготовкой к взлёту самоустранился. Затем, с опозданием на 40 минут, прибыл сменный руководитель полётов — Николенко[источник не указан 1322 дня]. Тяпин передал ему, что борт 52025 сейчас будет взлетать, но ни метеоконсультации, ни должного инструктажа не провёл. Диспетчеры, считая, что полеты продолжаются, дали разрешение на выруливание и взлет.

Руководитель полётов Николенко к вылету борта 52025 отнёсся безучастно. Перед выруливанием осмотра со стороны технического состава и экипажа на наличие льда не произведено. Взлёт самолета выполнен в 21:56. Фактическая погода — дождь, гололёд, видимость 4 км. Экипаж самолёта доложил об обледенении сразу после взлёта. По показаниям очевидцев на аэродроме шёл сильный дождь с обледенением их одежды. В 21:58 в 2 км юго-восточнее аэропорта самолет № 52025 с левым креном 30-40° с небольшим снижением на большой скорости задел землю крылом. Через 40 м он ударился о землю левым двигателем, а затем правым двигателем о возвышенный склон оврага. Самолёт был обнаружен полностью разрушенным и горящим на вспаханном поле. Комиссия установила, что двигатели в момент столкновения с землей не работали.

Экипаж

Примечания

  1. ↑ russianplanes.net Ильюшин Авиа-14(П) Бортовой №: CCCP-52025. Дата обращения: 8 марта 2013. Архивировано 24 апреля 2013 года.

Ссылки