Кама (пароход, 1841)

У этого термина существуют и другие значения, см. Кама (значения).
Кама
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна пароход
Организация Каспийская флотилия
Строительство начато 8 (20) июня 1840 года
Спущен на воду 29 апреля (11 мая) 1841 года
Введён в эксплуатацию 1841 год
Выведен из состава флота 1858 год
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 28,83 м
Ширина по мидельшпангоуту 6,4 м
Движитель 2 бортовых гребных колеса, паруса

«Кама» — колесный пароход Каспийской флотилии Российской империи, находившийся в составе флота с 1841 по 1858 год. Во время службы совершал плавания в Каспийском море, использовался для борьбы с пиратством, перевозки войск и буксировки судов, а также принимал участие в военных действиях против туркменов у Гасан-Кули. Некоторое время пароход нес службу при Астрабадской станции, а по окончании службы был переоборудован в блокшив.

Описание парохода

Колёсный пароход, длина судна составляла 28,83 метра[комм. 1], ширина — 6,4 метра[комм. 2]. Судно было оборудовано двумя бортовыми гребными колесами и оснащено парусным вооружением[2][1][3].

В рапорте капитана 1-го ранга Е. В. Путятина от 11 (23) мая 1842 года министру иностранных дел пароход фигурировал, как судно, успешно совершившее за 7 дней переход по маршруту Астрахань — Баку — Ашур-Аде, в связи с чем использование паровых судов на Каспийском море будет содействовать торговым и военным интересам России в этом регионе[4].

История службы

Колёсный пароход «Кама» был заложен 8 (20) июня 1840 года и, после спуска на воду 29 апреля (11 мая) 1841 года, вошёл в состав Каспийской флотилии России. Строительство вёл корабельный мастер поручик Неверов[2][5].

Астрабадский залив на российской карте 1905 года

Зимой 1842 года пароход под командованием лейтенанта П. П. Нечаева прибыл к острову Ашур-Аде, где присоединился к находившемуся там отряду капитана 1-го ранга Е. В. Путятина[комм. 3]. Отряд прибыл к острову и занял пост на входе в Астрабадский залив с целью борьбы с туркменским пиратством в этом регионе[6].

Первоначально предполагалось решить вопрос путём дипломатических переговоров, однако после задержания туркменами в Гасан-Кули российского купца А. Герасимова, из-за «дерзости туркменцев» Е. В. Путятиным было принято решение применить военную силу. Во время операции по «наказанию туркменцев» пароход «Кама» буксировал вооружённые фальконетами лодки и баркасы через мелководный залив к Гасан-Кули. Экипажами вооружённых лодок и баркасов было уничтожено 40 киржимов, в результате чего все находившиеся у туркмен пленники, включая персов и купца А. Герасимова были выданы русским. На следующий день двенадцатью туркменскими старейшинами было подписано клятвенное обязательство не чинить препятствий не нападать на российские и персидские торговые суда и селения[7].

В кампанию 1842 года пароход также перевозил десантные войска между Астраханью и Тарки, затем привлекался для буксирования военных судов между Астраханью и Баку[8].

В 1844 году пароход совершил плавание из Астрахани в Тюккараганский залив[9]. C 1855 по 1858 год под командованием лейтенанта К. Н. Петриченко состоял при Астрабадской станции, при этом в 1856 году командир парохода был пожалован персидским орденом Льва и Солнца III степени, а в 1858 году — российским орденом Святой Анны III степени с мечами[9].

По окончании службы в 1858 году пароход «Кама» был переоборудован в блокшив[2][5].

Командиры парохода

Командирами парохода «Кама» в разное время в звании лейтенантов служили:

  • П. П. Нечаев (1842 год)[6];
  • И. М. Жеребцов (1842 год)[8];
  • К. Н. Петриченко (1855—1858 годы)[9].

Примечания

Ссылки на источники

  1. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 648.
  2. ↑ 1 2 3 Широкорад, 2007, с. 397—398.
  3. ↑ Кирокосьян, 2013, с. 194—195.
  4. ↑ Кирокосьян, 2013, с. 193—194.
  5. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 648—649.
  6. ↑ 1 2 3 Кирокосьян, 2013, с. 191.
  7. ↑ Кирокосьян, 2013, с. 191—192.
  8. ↑ 1 2 Веселаго X, 2013, с. 119.
  9. ↑ 1 2 3 Веселаго XI, 2013, с. 158.

Комментарии

  1. ↑ 94 фута 7 дюймов[1].
  2. ↑ 21 фут[1].
  3. ↑ Также в состав отряда входили бриги «Мангишлак», «Баку», «Аракс» и «Ардон»[6].

Литература

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. X / царствование императора Николая I. Д — М. — 672 с. — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. XI / Царствование императора Николая I. Н — С. — 608 с. — ISBN 978-5-906200-16-7.
  • Кирокосьян М. А. Русский флаг на Каспии: Два столетия Каспийской флотилии (середина XVII — середина XIX века); Пираты каспийского моря / Вступительное слово А. А. Жилкина. — М.: Военная книга, Кучково поле, 2013. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9904362-3-7. — ISBN 978-5-9950-0352-6.