ru %D0%97%D0%B5%D0%BB%D1%91%D0%BD%D0%B0%D1%8F %D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F (%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9 %D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD)

Зелёная линия
Зелёная линия
	Стокгольмский метрополитен
Открытие первого участка	1 октября 1950
Длина, км	42,13 км
Количество станций	49
Конечные станции	Хессельбю странд[вд], Скарпнек[вд], Фарста странд[вд] и Хагсетра[вд]
Время поездки, минут	T17-32 минуты, T18-32 минуты, T19-45 минут
Максимальное число вагонов в составе поезда	C20 9 вагонов.
Число вагонов в составе поезда	C20 9 вагонов.
Интервал движения в часы «пик»	4-15 минут
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	400
Самая напряжённая станция	T-Centralen
Наземные участки	Есть
Электродепо	Веллингбю, Хаммарбю, Хёгдален

Зелёная линия (швед. Gröna Linjen) — линия Стокгольмского метрополитена, открывшаяся в 1950 году. Первоначально использовала туннель для скоростного трамвая, построенный в 1933 году. На линии действуют три маршрута — T17, T18 и T19.

Общая протяженность линии 41,25 км. Располагается на ней в общей сложности 49 станций, 9 из которых бетонные, 3 построены в горной породе и 37 находятся на поверхности. Большая часть путей была преобразована из линии подземного трамвая. Обслуживает 482 000 пассажиров за один рабочий день (2006) и примерно 146 млн в год (2005). Станции на зеленой ветви наиболее близко расположены друг к другу. Между Slussen и Medborgarplatsen всего 449 м. Между Hötorget и T-Centralen 530 м, между Odenplan и S:t Eriksplan 664 м. Первая часть линии была открыта 1 октября 1950 (поезд курсировал между станциями Slussen и Hökarängen). Участок от Hässelby до Gullmarsplan общий для всех трех маршрутов (T17 начинается на станции Åkeshov, а T18 на станции Alvik). После Gullmarsplan линия T19 отклоняется в западном направлении до конечной остановки Hagsätra. Две другие расстаются станцию позже на остановке Skärmarbrink, T18 следует на юг до Farsta strand, T17 на восток до Skarpnäck. Итого линия фактически функционирует как три самостоятельные ветви Т17 Åkeshov — Skarpnäck Т18 Alvik — Farsta strand Т19 Hässelby strand — Hagsätra Большая часть линии находится на поверхности, самый длинный тоннель находится на участке Gamla stan — Odenplan — мост S:t Eriksbron (3,4 км), Slussen — мост Skanstullsbron (южный тоннель 1,5 км), мост S:t Eriksbron — Lindhagensplan (Кунгсхольмен 1,2 км).

Пассажиропоток

Наиболее высокий среднесуточный пассажиропоток на Зелёной линии наблюдался на станции метро Т-Централен (по состоянию на 2015 год)^[1].

№	Станция	Среднесуточный пассажиропоток
1	Т-Централен	82 200
2	Слюссен	40 600
3	Гулльмарсплан	39 500
4	Хёторьет	33 600
5	Фридхемсплан	30 400
6	Родмансгатан	28 100
7	Сканстулль	53 400
8	Уденплан	24 700
9	Санкт Эриксплан	23 000
10	Мидборьярплацен	21 600

Пересадки

Пересадка на линию	Со станции
Синяя линия	Фридхемсплан Т-Централен Гулльмарсплан
Красная линия	Т-Централен Гамла стан Слюссен
Жёлтая линия	Уденплан Гулльмарсплан

Закрытия на линии

С 25 марта по 17 августа 2008 происходило техническое обновление этой старейшей линии стокгольмского метро. Участок от Blåsut до Farsta strand был закрыт, а подземное сообщение приостановлено и заменено на автобусное. Значительному обновлению в то время были подвергнуты не только железнодорожные пути, но и здания станций.

Также линия закрывалась с 21 марта по 25 сентября 2011 на участке Гулльмарсплан — Хагсетра, закрытый участок был заменён автобусами.

И закрывали участок Альвик — Бруммаплан, с 11 по 27 июля 2014 года.

С 16 июля по 12-е августа 2019 года из-за ремонтных работ не осуществляется движение между станциями Т-Централен и Слюссен. На данном участке организована пересадка через Красную линию (Стокгольмский метрополитен)