|
Запорожье (подводная лодка)
«Запоро́жье» (укр. U01 Запоріжжя) — дизель-электрическая подводная лодка проекта 641. Входила в состав ВМФ СССР. После раздела Черноморского флота в 1997 году вошла в состав ВМС Украины. После нескольких ремонтов в 2012 году вышла в море. В марте 2014 года во время аннексии Крыма Российской Федерацией российские войска взяли подводную лодку штурмом. История службыПостроена в Ленинграде на Новоадмиралтейском заводе под заводским номером С-260. Заложена под обозначением Б-435 24 марта 1970 года, спущена на воду 29 мая 1970 года. Первым командиром стал капитан 3 ранга Владимир Косенко. Экипаж помогал рабочим завода ввести лодку в строй. Начатые 16 октября 1970 года государственные испытания завершились 6 ноября подписанием приёмного акта. 20 января 1971 года вошла в состав Балтийского флота[2], а в феврале 1971 года включена в состав Северного флота[3]. На подводной лодке были осуществлены 14 дальних походов. Подводная лодка неоднократно несла боевую службу в Атлантическом океане, Средиземном и Баренцевом морях, принимала участие в широкомасштабных учениях ВМФ СССР, посещала с дружественными визитами Кубу, Марокко, Сирию[3]. За годы службы на субмарине были пройдены более 13 тысяч морских миль, она получила приз главнокомандующего ВМФ СССР по торпедной стрельбе[2]. В 1971 году посетила Гавану, в 1977 году в процессе боевой службы нанесла визит в Тунис. В августе 1990 года переведена на Чёрное море[2]. 27 августа вошла в состав Черноморского флота, зачислена в 153-ю бригаду 14-й дивизии подводных лодок. В 1994 году подводная лодка была удостоена звания отличной (капитан А. Егоров)[4]. В 1994 году 153-я бригада была расформирована и лодки были включены в 155-ю бригаду, которая в 1995 году была переведена из Балаклавской бухты в Южную бухту Севастополя[5][6]. В 1997 году при разделе Черноморского флота СССР между Россией и Украиной рассматривалась передача Украине трёх подводных лодок, две из которых были забракованы украинской стороной из-за неудовлетворительного технического состояния[7]. Б-435 была передана Украине и получила имя U01 «Запорожье» (укр. Запоріжжя). 11 июля 1997 года на подводной лодке был торжественно поднят Военно-морской флаг Украины, а 21 июля субмарина вошла в боевой состав ВМС Украины[2]. 1 августа 1997, когда впервые праздновали День ВМС Украины, на Графской пристани Министр обороны Украины торжественно вручил командиру подводной лодки капитану 3-го ранга Ивану Джемеле Военно-морской флаг, освящённый во Владимирском соборе в Киеве[3]. 3 августа субмарина была переведена под буксирами в Балаклавскую бухту[2]. РемонтыПервый ремонт Б-435 был проведён в 1972 году после завершения длительной боевой службы в Атлантике. В 1979—1981 годах прошла средний ремонт в Кронштадте. В 1995—1996 годах прошла ремонт в Килен-бухте Севастополя. Лодка стояла на приколе из-за средств на приобретение аккумуляторных батарей. После вхождения в состав ВМС Украины в 1997 году была снова отправлена на ремонт. 22 февраля 2003 года в Балаклаве (Севастополе) состоялся торжественный спуск лодки на воду после окончания докового ремонта[8]. Затем в ходе ремонта на подводной лодке были заменены аккумуляторные батареи. Батареи были закуплены у греческой компании Germanos S.A.[англ.] и были доставлены в январе 2003 года в рамках похода корабля «Константин Ольшанский»[9]. Сумма сделки составила около 3,5 млн долларов США (18 млн гривен)[10]. После покупки батарей выяснилось, что они не соответствуют по габаритным размерам и клеммам[11]. В 2006 году Министр обороны Украины Анатолий Гриценко заявил, что после ремонта подводная лодка будет продана[12]. В 2010 году Счётная палата Верховной Рады отмечала, что ремонт подводной лодки не является эффективным[13]. В 2008 году Министр обороны Украины Юрий Ехануров стал активным инициатором восстановления подводной лодки[11][14][15]. Его начинания были поддержаны впоследствии Министром обороны Михаилом Ежелем[13]. В январе 2010 года завершалась установка аккумуляторных батарей, велись работы по монтажу гидроакустической и радиолокационной станций, а также систем связи[16]. Подводная лодка в неисправном состоянии приняла участие в учениях «Фарватер мира 2011», где на ней отрабатывались задачи по спасению аварийной подводной лодки, лёгшей на дно[17][18][19]. 20 марта 2012 года «Запорожье» покинула территорию 13-го судоремонтного завода Черноморского флота России[20]. В ходе ремонта были проведены работы по замене участков обшивки корпуса, ремонт донно-забортной арматуры, торпедных аппаратов, винто-рулевого комплекса, дейдвудных сальников, монтаж носового шпиля, очистка и окрашивание корпуса и цистерн главного балласта. За время ремонта корпус подводной лодки был тщательно обследован при участии проектировщиков и представителей института сварки имени Патона. Все места коррозии и язвины наплавлены и заварены. Сделана УЗК толщинометрия корпуса. На подлодку установлены современные системы связи, гидроакустики и радиолокации, а также новые аккумуляторные батареи, закупленные у греческой фирмы Germanos. В 2010 году в соответствии с указом Президента Украины Запорожская область взяла на себя шефские обязательства над воинской частью подводной лодки. От области экипажу были отправлены 200 комплектов одежды и более полутонны краски[21]. В июне 2014 года «Центральное конструкторское бюро «Черноморец»» выступало генеральным подрядчиком по ремонту субмарины и выставило претензию украинским военным в 3 млн грн (10 млн руб) за выполненный заказ. Иск ЦКБ «Черноморец» был удовлетворён Хозяйственным судом Севастополя, принимавшим решение в соответствии с украинским законодательством. В мае это решение было подтверждено уже в российском апелляционном суде[22]. Служба в ВМС Украины По состоянию на март 2012 года, U01 находилась в строю, являясь единственной украинской подводной лодкой и единственным кораблём проекта 641, до сих пор находящимся на вооружении[20]. 20 марта 2012 года украинская подводная лодка U01 покинула пределы 13-го судоремонтного завода в Севастополе и вышла в городскую бухту для выполнения учебных заданий[23]. 25 апреля 2012 года (впервые с 1993 года) подводная лодка вышла в открытое море с использованием собственной силовой установки[24][25]. На борту находилось 77 человек[26][27]. Общая сумма затрат по ремонту подлодки оценивалась в 60 млн гривен[26]. В мае 2012 года подводная лодка участвовала в российско-украинских учениях «Фарватер мира 2012», где на ней отрабатывалось спасение экипажа при аварии[28]. 12 июня 2012 года подлодка вышла на один день в море для испытания дизельных двигателей на режимах полного и самого полного хода. Кроме того, проверена работа электромоторов и аккумуляторной батареи на полном ходу подводной лодки, работа её гидроакустической станции[29]. С 18 по 20 июля 2012 года произведены испытания лодки при погружении[30]. 3 августа 2012 года лодка провела успешное погружение на перископную глубину (14 м), выполнила вывеску и дифферентовку, отработку движения в подводном положении[30][31]. В январе 2013 года в Севастополе состоялись торжественные мероприятия по случаю принятия подводной лодки «Запорожье» в боевой состав флота[3]. В июне 2013 года лодка покинула 13-й судоремонтный завод Министерства обороны России и ошвартовалась на подготовленном для неё временном месте в Стрелецкой бухте[32]. В 2012 и 2013 годах подводная лодка принимала участие в совместном праздновании Дня флота Украины и Дня ВМФ РФ в Севастополе[3][33]. Захват корабляВ 2014 году во время аннексии Крыма Россией экипажу подводной лодки 8 раз предлагали перейти на сторону России, однако предложения были отвергнуты верными присяге моряками. 11 марта предприниматели города Запорожье поддержали экипаж, направив микроавтобус с продуктами питания[34]. 21 марта российские военные захватили корабль, на котором произошёл раскол среди личного состава[35][36][37]. Часть моряков задраились внутри корабля, отказываясь сдаваться, остальные, изменили присяге, во главе с капитаном 2-го ранга Робертом Шагеевым, приняли участие в захвате лодки и спуске украинского флага, а также демонтаже украинского герба и таблички с названием своего корабля[38][39]. Позднее они изъявили желание продолжить службу в составе ВМФ России, остальная часть экипажа во главе с командиром капитаном 2-го ранга Денисом Клочаном покинула корабль. Из 101 человека подавляющее большинство перешло служить Российской Федерации, тогда как 29 человек остались верны украинской присяге[40]. Утром 22 марта над лодкой был поднят Андреевский флаг, что имело скорее символическое значение, нежели практическое — в состав Черноморского флота лодка так и не вошла[38]. 22 марта под проводкой буксира с российскими моряками на борту подводная лодка самостоятельно перешла в Южную бухту[41]. Дальнейшие заявления29 марта Черноморский флот ВМФ России отказался от использования лодки по причине её технических неисправностей, а также потому, что боевые возможности лодки давно устарели, и предложил Украине забрать её назад для дальнейшего использования или утилизации[42]. Позже заявление о передаче подлодки ВМСУ было опровергнуто[43]. Власти Балаклавы предложили сделать подводную лодку экспонатом музея холодной войны[44][45][46]. В июле 2014 года российские военные заявили, что ДПЛ «Запорожье» будет передана Украине после прекращения военных действий в юго-восточных регионах страны[47]. В 2015 году Центральное конструкторское бюро «Черноморец» предложило переоборудовать подлодку в музей в Севастополе[48]. В 2016 году командующий Черноморским флотом адмирал Александр Витко заявил, что подводная лодка «Запорожье» не войдёт в состав Черноморского флота, а полпред президента России в Крымском федеральном округе Олег Белавенцев предположил, что подводная лодка могла бы стать экспонатом музея[49]. В 2019 году в СМИ появилась информация о тендере на утилизацию лодки, которая была вскоре опровергнута. После этого директор Севастопольского военно-исторического музея фортификационных сооружений заявил, что музей готов забрать субмарину[50][51]. Это намерение поддержали в администрации Балаклавы[52]. В марте 2020 года переведена в бухту Инженерная и готовилась к переводу на хранение на озеро Донузлав[53]. КомандаКомандиром первого экипажа являлся капитан 2-го ранга Денис Клочан, командиром второго экипажа — капитан 2-го ранга Роберт Шагеев[54]. В соответствии с достигнутыми летом 2010 г. министрами обороны Украины и России договорённостями, в российских учениях осенью 2010 г. принимали участие четверо украинских офицеров-подводников. Они стажировались в должностях вахтенных офицеров и командиров боевых частей на борту российской подводной лодки Б-871 «Алроса»[55][56]. Командиры Подводной лодкой в различное время командовали[2]:
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
