Демчинский, Николай Иванович

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Демчинский; Демчинский, Николай.
Николай Иванович Демчинский
Основные сведения
Дата рождения 12 декабря 1910(1910-12-12)
Место рождения
Дата смерти неизвестно
Работы и достижения
Учёба Одесский строительный институт
Работал в городах Москва
Важнейшие постройки Московский метрополитен
Награды Орден Трудового Красного Знамени Медаль «Ветеран труда»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Никола́й Ива́нович Демчи́нский (12 [25] декабря 1910, Мотовиловка, Фастовский район[вд] — не ранее 1983) — советский архитектор, проектировщик наземных и подземных объектов Московского метрополитена.

Биография

Родился в 1910 году на станции Мотовиловка Киевской губернии. Окончил в 1933 году архитектурный факультет Одесского строительного института со званием архитектора. В августе 1933 года поступил в контору «Метропроект» (затем «Метрогипротранс»). С 1950-го — главный архитектор проекта. Член Союза архитекторов СССР с 1940 года. Почётный транспортный строитель с 1981 года[1].

Проекты

Станции Московского метрополитена

Название Линия Год запуска Соавторы
Первомайская (временная) Арбатско-Покровская линия 1954, закрыта в 1961
Профсоюзная Калужско-Рижская линия 1962 Н. А. Алёшина
Речной вокзал Замоскворецкая линия 1964 Ю. А. Колесникова
Преображенская площадь Сокольническая линия 1965
Каширская Замоскворецкая линия Большая кольцевая линия 1969 Ю. А. Колесникова
Каховская Большая кольцевая линия 1969 Ю. А. Колесникова
Калужская Калужско-Рижская линия 1974 Ю. А. Колесникова
Ботанический сад (с вестибюлями) Калужско-Рижская линия 1978 Ю. А. Колесникова
Авиамоторная Калининская линия 1979 А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Ю. А. Колесникова
Севастопольская Серпуховско-Тимирязевская линия 1983 Ю. А. Колесникова

Объекты Московского метрополитена

Спроектировал депо «Сокол», «Измайловское» и «Краснопресненское», метромост Сокольнической линии над Яузой. Выполнил проект реконструкции центрального пересадочного узла с новым участком от станции «Площадь Свердлова» и новыми переходами на станции «Площадь Революции», «Проспект Маркса» с выходом на площадь Революции. Спроектировал северный вестибюль станции «Спортивная», два вестибюля станции «Ленинские горы» (вместе с Ниной Алёшиной, 1959), объединённый вестибюль с эскалаторным залом для станций «Пушкинская» и «Горьковская», вестибюль станции «Шаболовская» (вместе с Юлией Колесниковой, 1980) и др.

Автор проекта тяговой подстанции «Таганская» (Гончарная ул., д. 36, стр. 1)[2].

Разработал и осуществил в 1969 году систему навигации на станциях Московского метрополитена.

Основная схема метрополитена получила более чёткое геометрическое изображение, каждой линии был присвоен свой цвет и введён во все основные указатели — на путевых стенах, в вагонах поездов и в вестибюлях[3].

Примечания

  1. ↑ Материалы к биографиям московских архитекторов-ветеранов труда. Вып.4.. — Москва, 1988.
  2. ↑ На Большом кольце метро // Вечерняя Москва. — 1949. — № 55 (7 марта).
  3. ↑ Л. Шагурина. Ветераны метростроения. За полвека творческой биографии // Метрострой : журнал. — 1987. — Январь (№ 1). — С. 7.

Ссылки