Гном 7 Gamma |
---|
Gamma на испытательном стенде, 1910 гг. |
Производитель |
Гном-Рон |
Годы производства |
1911-1912 |
Тип |
ротативный двигатель |
Мощность |
70 л. с. (51,5 кВт) при 1300 об/мин |
Удельная мощность |
4,6 кВт/л |
Степень сжатия |
4,5 |
Диаметр цилиндров |
130 мм |
Ход поршня |
120 мм |
Количество цилиндров |
7 |
Тип топлива |
бензин |
Система смазки |
с полной потерей масла, касторовое масло |
Система охлаждения |
воздушная |
Расход топлива |
30 л/ч |
Расход масла |
6 л/ч |
Удельная мощность |
0,62 кВт/кг |
Диаметр |
866 мм |
Сухая масса |
83 кг |
Гном 7 Gamma (также известен как Gnome type 7B, Gnome 70 л. с. или Гном-70) - французский 7-цилиндровый авиационный поршневой ротативный двигатель воздушного охлаждения. Разработан в 1911 году компанией Гном, серийный выпуск с 1911 года.
Описание
Дальнейшая модификация Гном Omega с увеличением диаметра цилиндров до 130 мм и скорости вращения до 1300 об/мин. В 1912 году двигатель был одобрен к закупкам французской армией под названием Gnome type 7B. 50 двигателей Gamma было продано в 1911 году и 100 - в 1912 году. Двойная 14-цилиндровая версия двигателя Gamma-Gamma с рабочим объёмом 22,2 л, в связи со сложностью её производства и низкой надёжностью в эксплуатации, была выпущена в 1912 году всего в количестве 14 штук.[1] 27 августа 1913 года Пётр Николаевич Нестеров на самолёте Ньюпор IV с двигателем Гном Gamma мощностью 70 л. с. впервые в истории выполнил «мёртвую петлю».
Применение
Гном 7 Gamma
Гном 14 Gamma-Gamma
Примечания