Вена (станция метро)

«Вена»
«Vienna»
Оранжевая линия
Вашингтонский метрополитен
платформа станции
платформа станции
Округ Фэрфакс. Виргиния
Расположение 2900 Nutley Street.
Фэрфакс, Виргиния 22031
Дата открытия 7 июня 1986 года
Прежние названия Вена (1986-1999),
Вена/Фэрфакс — Джи-Эм-Ю (1999-2011)
Тип наземная
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямые
Выход к улицам Межштатная автомагистраль №66
Наземный транспорт автобусы компаний WMATA Metrobus, Fairfax Connector, OmniRide Commuter, CUE-Gold Route, CUE-Green Route
Режим работы 4:50
Код станции К08
Соседние станции Дунн-Лоринг
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Вена (англ. Vienna) — конечная наземная открытая станция Вашингтонгского метро на Оранжевой линии. Изначально станция носила прежнее название, 1998-2011 года — Вена/Фэрфакс — Джи-Эм-Ю[1][2][3]. Она представлена одной островной платформой. Станция обслуживается Washington Metropolitan Area Transit Authority[англ.]. Расположена на территории статистически обособленной местности Оактон, обеспечивая доступ к близлежащим городу Виенна, свободному городу Фэрфакс и главному кампусу Университета Джорджа Мейсона, с выходом на межштатную автомагистраль №66 между Nutley Street и Blake Lane.

Станция была открыта 7 июня 1986 года.

Открытие станции было совмещено с завершением строительства ж/д линии длиной 14,6 км и открытием ещё 3 станций: Ист-Фолс-Чёрч, Уэст-Фолс-Чёрч, Дунн-Лоринг[4].

Соседние станции

Washington Metro Оранжевая линия Оранжевая линия
Перейти к шаблону «Оранжевая линия (Вашингтонский метрополитен)» 
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Вена
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Дунн-Лоринг
депо Фолс-Чёрч
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Уэст-Фолс-Чёрч
ответвление Серебряной линии
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ист-Фолс-Чёрч
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Баллстон — Эм-Ю
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Виргиния-сквер — Джи-Эм-Ю
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кларендон
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кот-Хаус
ответвление Синей линии
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Росслин
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Фогги-Боттом — Джи-Дабл-ю-Ю
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Фаррагут-Уэст
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Мак-Фёрсон-сквер
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Метро-Сентер
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Федерал-Триэнгл
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Смитсониан
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ланфан-плаза
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Федерал-Сентер Саут-Уэст
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кэпитал-Саут
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Истерн-Маркет
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Потомак-авеню
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Стэдиум-Армэри
ответвление Синей линии
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Миннесота-авеню
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Динвуд
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Чеверли
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Ландовер
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Нью-Карролтон
Предыдущая станция Вашингтонский метрополитен Следующая станция
нет   Оранжевая линия   Дунн-Лоринг

Режим работы

Открытие — 4:50

Отправление первого поезда в направлении:

Отправление последнего поезда в направлении:

Примечания

  1. Shear, Michael D. (August 26), "Angling To Get on Metro Map; Merrifield, Fairfax City Want Stations Renamed", The Washington Post, p. V1 {{citation}}: Проверьте значение даты: |date= and |year= / |date= mismatch (справка)
  2. Reid, Alice (May 5), "All Aboard on Station Names", The Washington Post, p. B1 {{citation}}: Проверьте значение даты: |date= and |year= / |date= mismatch (справка)
  3. "Station names updated for new map" (Press release). Washington Metropolitan Area Transit Authority. 2011-11-03. Архивировано 5 ноября 2011. Дата обращения: 5 ноября 2011.
  4. Lynton, Stephen J. (June 8, 1986), "9.1 more miles for Metrorail", The Washington Post, p. C1

Ссылки