|
Автоспецоборудование
Открытое акционерное общество «Автоспецоборудование» — российское предприятие, занимавшееся выпуском специальных многоцелевых транспортных средств марки Silant. Расположено в Великом Новгороде. Silant расшифровывается как «Сила новгородских технологий»[2]. ИсторияПредприятие было основано на месте завода по производству передвижных авторемонтных комплексов для Министерства обороны или попросту ПАРМов, МТО, МРС, МРМ и т. д[3].,где было решено организовать производство новой для России техники − многоцелевых вездеходных транспортных средств, способных применяться в различных отраслях хозяйства и различными службами. Проект был поддержан администрацией Новгородской области в лице её губернатора Сергея Митина[3] В качестве модели для производства был выбран перспективный автомобиль разработки Научного автомоторного института НАМИ-2338[4]. Со стороны института инициатором выступил Алексей Ипатов, его директор[3]. Производство было налажено за пять месяцев. До этого предприятие находилось фактически в разрушенном состоянии, на стадии банкротства. Несмотря на все трудности, руководству нового предприятия удалось сохранить квалифицированный персонал (механосборщики, сварщики)[3]. В марте 2010 года была выделена кредитная линия в объёме 230 млн руб. под государственные гарантии. После этого в августе того же года увидел свет первый автомобиль Silant[3]. Продажи начались в 2011 году. Однако в 2015 году предприятие прекратило свою деятельность. Сначала, в апреле 2015 года, прекратилась выплата зарплат. Затем, в конце сентября того же года, все работники (50 человек) были уволены. По заявлению руководства, это было связано с переводом производства во Владимир[5]. 30 декабря 2015 года руководитель завода был дисквалифицирован сроком на один год[6]. В 2017 году производство было возобновлено на новой площадке в г. Владимир — конвейер перенесли на мощности предприятия ООО "Научно-производственная компания «ЕВА». Одновременно автомобиль был модернизирован — увеличена грузоподъемность до 5 т. за счет использования лонжеронов постоянного сечения в конструкции рамы и более грузоподъемных шин размерностью 12.00R20. Также был обновлен салон автомобиля — разработана эргономичная приборная панель[7]. ДеятельностьСуммарная площадь предприятия 5 Га. Площадь производственных цехов 20 тыс. м2. Ключевыми подразделениями предприятия являются дизайн-центр (конструкторское бюро), дирекции по закупкам и производству, служба качества и ОТК, служба продаж и послепродажного сервиса. Силант В дизайн-центре работает 3 человека (конструкторы и технологи). Производство состоит из заготовительного, сварочного и сборочного производств, а также линии порошковой окраски и участка специальных автомобилей. В сборочном производстве организованы две поточные линии: первая — по сборке кабин, вторая — шасси[3]. В 2011 году было выпущено 150 машин, из них 60 пожарных, купленных Рослесхозом по программе предотвращения лесных пожаров. В 2012 году Рослесхоз планирует закупить ещё 150 автомобилей[8]. 18 июня 2012 года в арбитражный суда Великого Новгорода было подано заявление о банкротстве по факту наличия задолженности перед частным охранным предприятием «Застава». На 25 июля были назначены слушания[9].Также у предприятия есть задолженность перед ОАО Сбербанк по которому был подан иск[10]. СобственникиС момента основания и до 2011 года все акции принадлежали администрации Новгородской области. 19 сентября 2011 в результате торгов они перешли к «Чебоксарскому заводу силовых агрегатов»[11]. В конце 2013 года предприятие имело заказы на 12 тракторомобилей, обсуждалась возможность перепрофилирования предприятия на выпуск двигателей[12][13]. ПродукцияВ настоящее время техника производится в вариантах:
Техническое описаниеВсе автомобили имеют полный привод, каркасно-панельную трехместную кабину с кондиционером, трёхцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом Perkins 1103С-33Т (Великобритания) мощностью 66 или 76 л. с., 5-ти ступенчатую механическую коробку передач , коробку отбора мощности[15], мосты от ГАЗ-3308[2] с механизмами самоблокировки межколесных дифференциалов.
Модель 6х6В НАМИ для производства под маркой «Силант» разработана модель трёхосного шасси НАМИ-3333 с двигателем ВМТЗ Д-130Т (65 л. с.) и 4-ступенчатой коробкой переключения передач[16]. АналогиПартнеры-производители деталей[17]
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||
