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Nitro Express Nitro Express (NE) é a designação de uma série de cartuchos usados em rifles de grosso calibre para caça, também conhecidos coloquialmente como "elephant gun" ("armas para elefantes") ou "rifles express", mas mais tarde passou a incluir cartuchos britânicos de calibre menor de alta velocidade (para a época). NomeO termo "Express" foi cunhado por James Purdey em 1856, derivado do trem expresso, para divulgar a velocidade da bala de seus rifles duplos e tornou-se linguagem comum para muitos cartuchos de rifle. O acréscimo da palavra "Nitro" decorreu do propelente utilizado nesses cartuchos, a cordite, que é composta por nitrocelulose e nitroglicerina. EvoluçãoDesenvolvimento inicialO lançamento do .450 Nitro Express pela John Rigby & Company em 1898 marcou o início do cartucho moderno para caça maior. Criado a partir do já popular .450 Black Powder Express carregado com cordite, o ".450 NE" era um cartucho rápido e preciso capaz de abater todas as caças maiores africanas e indianas.  Os problemas iniciais de extração com o .450 NE foram o catalisador para a Holland & Holland desenvolver o .500/450 Nitro Express e a Eley Brothers o .450 No 2 Nitro Express, ambos com balística e desempenho muito semelhantes ao original.[1] A Rigby logo resolveu os problemas com o .450 NE, que rapidamente se tornou o cartucho padrão usado nas colônias africanas da Grã-Bretanha e na Índia.[1] Com o sucesso do .450 NE, várias pessoas (não está claro quem) decidiram seguir o exemplo da Rigby e carregar os antigos cartuchos .450/400 Black Powder Express, .500 Black Powder Express e .577 Black Powder Express com cordite, criando o .450/400 Nitro Express, .500 Nitro Express e .577 Nitro Express, os dois últimos oferecendo maior potência do que os .450s à custa de maior peso e recuo do rifle. Em 1903, a Jeffery & Co decidiu superar todos eles, criando o .600 Nitro Express, o cartucho esportivo mais potente disponível comercialmente por mais de meio século.[2] Embora mais potentes, os rifles .500, .577 e .600 NE eram todos pesados demais para o uso diário e continuaram sendo ferramentas especializadas para o caçador profissional, os .450 continuaram sendo os mais populares, mas os eventos políticos logo mudariam isso. Banimento britanico em 1907No final da década de 1890, o Império Britânico enfrentava uma série de insurreições internas na Índia e no Sudão, e o rifle .577/450 Martini–Henry era a arma de fogo mais amplamente distribuída nas mãos das forças anti-britânicas. Em 1907, o Exército Britânico proibiu a importação de todos os rifles esportivos calibre .450 e munições para a Índia e a África Oriental, os dois principais destinos para os rifles .450 NE e munições. Embora os cartuchos .450 não pudessem ser carregados em um rifle Martini–Henry, temia-se que as balas pudessem ser retiradas e usadas para recarregar cartuchos .577/.450 deflagrados.[1] O que resultou em uma corrida dos fabricantes de rifles e munições britânicos para desenvolver um substituto, a Holland & Holland criou o .500/465 Nitro Express, Joseph Lang o .470 Nitro Express, uma empresa não identificada, o .475 Nitro Express, a Eley Brothers, o .475 No 2 Nitro Express e a Westley Richards, o .476 Nitro Express,[2] com o .470 NE se tornando o mais popular. Ascensão do MauserEm 1899, Rigby abordou os engenheiros da Mauser para fazer uma Gewehr 98 por ação de ferrolho especial para lidar com seu .400/350 Nitro Express. A introdução deste rifle em 1900 foi o nascimento da ação de ferrolho de comprimento magnum, pavimentando o caminho para cartuchos como o .375 H&H e .416 Rigby.[3] O termo Nitro Express também passou a ser aplicado a muitos desses cartuchos sem aro. Cartuchos Nitro Express
Ver também
Referências
Bibliografia
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