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Lavotchkin La-11
O Lavochkin La-11 (NATO Fang) foi um caça à pistão de longo alcance desenvolvido pela União Soviética após a Segunda Guerra Mundial.[1][2] DesenvolvimentoUma das recomendações do governo no teste do Lavochkin La-130 (protótipo do Lavochkin La-9) foi que se desenvolvesse um caça de escolta de longo alcance. O protótipo resultante desta recomendação, La-134 (por vezes também chamado La-9M) possuía capacidade maior de combustível e óleo. O armamento foi reduzido para três canhões. O primeiro protótipo voou em maio de 1947. O segundo protótipo, La-134D teve sua capacidade de combustível aumentada em 275 l (73 galões) com tanques externos e de asa. A aeronave foi equipada com pneus mais largos para suportar o peso aumentado e as amenidades para voos longos, tais como assentos confortáveis, descanso de braço e um mictório. Além disso, uma suíte completa de navegação rádio foi instalada. Como era de se esperar, o desempenho em combate com tanque de combustível carregado era pior. Entretanto, a medida que o combustível carregado atingia o peso do que se carregava no La-9, o desempenho o acompanhava. Observou-se que a aeronave não era apta para combate acima de 7,000 m (23,000 ft). O novo caça, designado La-11 entrou em produção no ano de 1947. No fim de sua produção, em 1951, um total de 1,182 aeronaves haviam sido construídas. Histórico operacionalO primeiro uso em combate documentado do La-11 foi em 8 de abril de 1950, quando quatro pilotos soviéticos derrubaram um Consolidated PB4Y-2 Privateer da Marinha dos Estados Unidos sobre o Mar Báltico, com a morte dos 10 tripulantes do Privateer. Mais tarde no próximo ano, dois pilotos de La-11 derrubaram um Lockheed P2V Neptune também da Marinha Americana sobre o Mar do Japão, próximo a Vladivostok; um tripulante foi morto. De fevereiro de 1950 em diante, a 106ª Divisão de Aviação de Caça soviética moveu-se para Xangai para defender a cidade contra bombardeamento pela Força Aérea de Taiwan. A divisão incluiu o 351º Regimento de Caças, equipados com o La-11. Em 7 de março, o regimento derrubou um bombardeiro North American B-25 Mitchell, próximo a Nanjing.[carece de fontes] No dia 14 de março de 1950, um bombardeiro Martin B-26 Marauder foi derrubado em Xuzhou.[carece de fontes] No dia 20 de março de 1950, cinco pilotos do La-11 encontraram um grupo de North American P-51 Mustang a noroeste de Xangai, mas os pilotos do P-51 imediatamente recuaram.[carece de fontes] Em 2 de abril de 1950, dois P-51 foram derrubados por pilotos de La-11 sobre Xangai.[carece de fontes] Após isso, os MiG-15 do 29º Regimento de Caças soviético manteve a soberania e defesa aérea. A ROCAF parou de bombardear Xangai em junho daquele ano e as unidades soviéticas deixaram a cidade em outubro de 1950. Em julho de 1950, os La-11 também voavam em missões de patrulha áerea sobre a Coreia do Norte.[carece de fontes] Em 30 de novembro de 1951, 16 pilotos de La-11 do 4º Regimento de Aviação de Caça do Exército Voluntário do Povo chinês faziam a escolta de 9 bombardeiros Tu-2 para bombardear a ilha sul-coreana de Taehwa-do (대화도/大和島), no arquipélago de Pansong. Estes foram atacados por mais de 30 caças F-86 da Força Aérea dos Estados Unidos: quatro bombardeiros Tu-2 e três La-11 foram abatidos.[carece de fontes] Ver tambémAeronaves similaresReferências
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