Journal Square–33rd Street

Journal Square–33rd Street

Trem PA-4 na estação Journal Square em 2007
Dados gerais
Tipo Metrô
Sistema PATH
Estado Em operação
Local de operação Condado de Hudson, Nova Jérsei e Manhattan, Nova Iorque
Terminais Início: Journal Square (oeste)
33rd Street (leste)
Estações 8
Operação
Proprietário Port Authority of New York and New Jersey
Material circulante PA5
Histórico
Abertura oficial 6 de setembro de 1910 (114 anos)
Dados técnicos
Comprimento da linha 9,2 km
Bitola 1 435 mm (4 ft 8+12 in) bitola padrão
Eletrificação Terceiro trilho
Diagrama da rota

para Newark
Journal Square
Grove Street
Newport
para Hoboken
Túneis de Uptown Hudson
Christopher Street
9th Street
14th Street
23rd Street
33rd Street

Journal Square–33rd Street é um serviço de metrô operado pela Port Authority Trans-Hudson (PATH). É colorido de amarelo no mapa e os trens exibem luzes indicadoras amarelas.[1] Este serviço opera da estação Journal Square em Jersey City, Nova Jérsei, até a estação 33rd Street em Midtown Manhattan, através dos túneis de Uptown Hudson.[1] A rota de 9,2 km leva 22 minutos para ser concluída.[2]

Operação

O serviço opera das 6 da manhã até às 11 da noite em dias de semana.[3] Em outras ocasiões, a rota é substituída pelo serviço Journal Square–33rd Street (via Hoboken).[3]

História

O serviço Journal Square–33rd Street foi criado como a rota Grove Street–33rd Street operada pela Hudson and Manhattan Railroad (H&M). Começou a operar entre a estação Grove Street em Jersey City, Nova Jérsei e a estação 33rd Street em Manhattan, a partir de 6 de setembro de 1910. O serviço Newark–Hudson Terminal entre o Hudson Terminal e a estação Grove Street também começou a operar.[4]:3 A rota de Newark foi estendida para a estação Manhattan Transfer em 1 de outubro de 1911 e, posteriormente, expandida novamente.[5] Uma parada na Summit Avenue (agora Journal Square), localizada entre as estações Grove Street e Manhattan Transfer, foi inaugurada em 14 de abril de 1912, como uma estação intermediária no serviço Newark–Hudson Terminal. A estação Summit Avenue foi concluída em 23 de fevereiro de 1913, permitindo assim que os vindos da 33rd Street parassem ali.[4]:7[6]

A estação da 28th Street foi fechada em setembro de 1939 durante a construção da IND Sixth Avenue Line em Manhattan,[7] e a estação da 19th Street foi fechada em 1º de agosto de 1954.[8] A própria H&M foi substituída pela Autoridade Portuária Trans-Hudson (PATH) em 1962.[9]

Depois que os ataques de 11 de setembro de 2001 destruíram a estação World Trade Center, o serviço na rota Hoboken–33rd Street foi suspenso durante a noite, com todos os serviços fornecidos pela rota Newark–33rd Street via Hoboken.[10] A estação Exchange Place foi reaberta em junho de 2003.[11]

Depois que o furacão Sandy inundou algumas partes do sistema da PATH em outubro de 2012, o serviço foi suspenso. Durante a maior parte de novembro, os trens circularam entre a Penn Station de Newark e a estação 33rd Street. A rota Journal Square–33rd Street foi temporariamente estendida para cobrir o serviço Newark–World Trade Center, que havia sido suspendido.[12] A operação normal foi retomada em 26 de novembro de 2012, mas a rota completa só seria restaurada no início de 2013.[13]

Referências

  1. a b «"PATH Maps"». PATH (em inglês). The Port Authority of New York and New Jersey. Consultado em 31 de março de 2011. Cópia arquivada em 24 de fevereiro de 2021 
  2. «"PATH Facts & Info"». PATH (em inglês). The Port Authority of New York and New Jersey. Consultado em 31 de março de 2011. Cópia arquivada em 14 de abril de 2021 
  3. a b «"PATH Full Schedules"». PATH (em inglês). The Port Authority of New York and New Jersey. Consultado em 31 de março de 2011. Cópia arquivada em 29 de junho de 2021 
  4. a b Chiasson, George (julho de 2015). «"Rails Under the Hudson Revisited - The Hudson and Manhattan"». Electric Railroaders' Association Bulletin (em inglês). 58 (7). Consultado em 10 de abril de 2018. Cópia arquivada em 21 de setembro de 2021 – via Issu 
  5. «"Improved Transit Facilities by Newark High Speed Line"». The New York Times (em inglês). 1 de outubro de 1911. ISSN 0362-4331. Consultado em 19 de julho de 2011. Cópia arquivada em 12 de junho de 2018 
  6. Chiasson, George (julho de 2015). «"Rails Under the Hudson Revisited - The Hudson and Manhattan"». Electric Railroaders' Association Bulletin (em inglês). 58 (9): 2–3, 6–7. Consultado em 10 de abril de 2018. Cópia arquivada em 10 de janeiro de 2016 – via Issuu 
  7. «"Tube Terminal to Reopen – Station at 33d St. and 6th Ave. to Renew Service Sept. 24"». The New York Times (em inglês). 12 de setembro de 1939. ISSN 0362-4331. Consultado em 15 de abril de 2018. Cópia arquivada em 9 de maio de 2021 
  8. «H&M Station to Close; State Authorizes Shutdown of Tube Line's 19th Street Stop». The New York Times (em inglês). 19 de fevereiro de 1954. ISSN 0362-4331. Consultado em 27 de abril de 2018. Cópia arquivada em 29 de junho de 2021 
  9. Cable Right, George (23 de janeiro de 1962). «"New York and Jersey Settle on Bill to Permit Port Authority Operation"». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 1 de maio de 2017. Cópia arquivada em 6 de maio de 2021 
  10. «"PATH System Map"». PATH (em inglês). The Port Authority of New York and New Jersey. Consultado em 11 de junho de 2018. Cópia arquivada em 14 de dezembro de 2001 
  11. Weiser, Benjamin (29 de junho de 2003). «"Closed Since 9/11, a PATH Station Is Set to Reopen Today"». The New York Times (em inglês). ISSN 0362-4331. Consultado em 4 de janeiro de 2018. Cópia arquivada em 26 de janeiro de 2021 
  12. «"Press Releases: Statement of Path Engineers and Transit Expert on the Resumption of PATH Service From Newark to 33rd Street Beginning Monday, November 12, 2012"». Port Authority of New York & New Jersey (em inglês). 11 de novembro de 2012. Consultado em 30 de abril de 2018. Cópia arquivada em 17 de novembro de 2020 
  13. «"Maps & Schedule: PATH Partial Service Restoration"». PATH (em inglês). The Port Authority of New York and New Jersey. Consultado em 18 de novembro de 2012. Cópia arquivada em 3 de dezembro de 2012