General Electric YF120

YF120
Motor de avião
Informações básicas
Tipo Turbofan de ciclo variável
Fabricante General Electric Aviation
Origem  Estados Unidos
Primeiro teste Década de 1980
Maiores aplicações
Estado Projeto cancelado
Especificações (YF120)
Comprimento 4,242 m (13,9 ft)
Diâmetro (motor) 1,067 m (3,50 ft)
Peso 1 860 kg (4 100 lb)
Compressor 2 estágios de ventilação, 5 estágios de alta pressão (estimado[1])
Empuxo 15 900 kgf (156 000 N)
Combustão Anular
Tipo de combustível JP-4 ou JP-8
Desenvolvido em General Electric/Rolls-Royce F136
Notas
Turbina: Única de alta pressão, estágio simples contra-rotativo de baixa pressão
Dados de: Aronstein[2]

O General Electric YF120 foi um motor a jato desenvolvido pela GE no final dos anos 80 para o concurso Advanced Tactical Fighter[3] da Força Aérea dos Estados Unidos, concurso esse que resultou na produção do F-22 Raptor. Enquanto o vencedor do concurso foi alimentado por um Pratt & Whitney F119, o YF120 alimentava o concorrente, o Northrop YF-23.[4][5]

Referências

  1. ↑ Norris, Guy (1990). Power Struggle. Flight International. 1-7 Aug 1990, pg. 22-23
  2. ↑ Aronstein, David C.; Hirschberg, Michael J. (1998). Advanced Tactical Fighter to F-22 Raptor: Origins of the 21st Century Air Dominance Fighter pág. 224. Arlington, Virginia: American Institute of Aeronautics & Astronomy. ISBN 978-1-56347-282-4.
  3. ↑ «General Electric YF120 > National Museum of the US Air Force™ > Display». www.nationalmuseum.af.mil. Consultado em 29 de outubro de 2015 
  4. ↑ «Northrop YF-23A "Black Widow II" Specifications». www.wmof.com. Consultado em 29 de outubro de 2015 
  5. ↑ «P&W YF119, GE YF120. YF-23 Engine and Exhaust walkaround.». yf-23.net. Consultado em 29 de outubro de 2015 
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