FFVS J 22

J 22
Caça
FFVS J 22
J 22-2 no Museu da Força Aérea Sueca
Descrição
Tipo / Missão Caça
País de origem  Suécia
Fabricante Kungliga Flygförvaltningens Flygverkstad i Stockholm
Período de produção 1942-1946
Quantidade produzida 198
Primeiro voo em setembro de 1942 (82 anos)
Introduzido em outubro de 1943
Aposentado em 1952
Variantes Ver texto
Tripulação 1
Especificações (Modelo: J 22)
Dimensões
Comprimento 7,80 m (25,6 ft)
Envergadura 10,00 m (32,8 ft)
Altura 3,60 m (11,8 ft)
Área das asas 16,00 m² (172 ft²)
Alongamento 6.3
Peso(s)
Peso vazio 2 020 kg (4 450 lb)
Peso carregado 2 835 kg (6 250 lb)
Propulsão
Motor(es) 1 x motor radial refrigerado a ar de 14 cilindros SFA STWC-3G
Potência (por motor) 1 065 hp (794 kW)
Performance
Velocidade máxima 590 km/h (319 kn)
Velocidade de cruzeiro 500 km/h (270 kn)
Alcance (MTOW) 1 270 km (789 mi)
Teto máximo 9 300 m (30 500 ft)
Razão de subida 14 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões
  • J 22-1/J 22A
2 x metralhadoras ksp m/22 (Browning M1919 sob licença) de 8 mm (0,315 in) (atualmente 7,87 mm (0,310 in)) com 500 cápsulas
2 x metralhadoras akan m/39A (FN Browning M.1939 construída sob licença pela LM Ericsson e designado como canhões automáticos na Suécia) de 13,2 mm (0,520 in) com 250 cápsulas
  • J 22-2/J 22B
4 x metralhadoras akan m/39A (FN Browning M.1939 construída sob licença pela LM Ericsson e designado como canhões automáticos na Suécia) de 13,2 mm (0,520 in) com 250 cápsulas

O FFVS é um caça monomotor que foi fabricado na Suécia para a Força Aérea da Suécia durante a Segunda Guerra Mundial.

Desenvolvimento

No início da Segunda Guerra a Força Aérea da Suécia (Flygvapnet) estava equipada com um grande número do obsoleto caça biplano Gloster Gladiator (J 8). Para resolver este problema a Suécia encomendou dos Estados Unidos 120 Seversky P-35 (J 9) e 144 Vultee P-66 Vanguard (J 10). Contudo em 18 de junho de 1940 após a Ocupação Alemã da Noruega, os Estados Unidos declarou um embargo sobre envio de armas para todas as outras nações com exceção do Reino Unido. Como resultado a Flygvapnet se viu escassa de caças modernos. Várias outras alternativas estrangeiras foram consideradas: o finlandês VL Myrsky e o soviético Polikarpov I-16 provaram-se insatisfatórios, e enquanto o Mitsubishi A6M Zero estava disponível, as entregas pelo Japão eram impraticáveis. Um lote de biplanos Fiat CR.42 Falco (J 11) e Reggiane Re.2000 Falco (J 20) foram eventualmente comprados, mas esta foi claramente uma solução provisória.

Com a Flygvapnet em face de uma séria escassez de aeronaves e a Saab produzindo em capacidade total os modelos bombardeiros Saab 17 e o bimotor Saab 18, uma nova firma e fábrica teve que ser estabelecida para o novo caça - Kungliga Flygförvaltningens Flygverkstad i Stockholm ("Fábrica de Aeronaves da Administração do Ar Real em Estocolmo", FFVS) sob a supervisão do engenheiro Bo Lundberg. A aeronave designada J 22, foi um monoplano com uma cobertura de madeira compensada sobre uma estrutura de aço. Asas e fuselagem em layout convencional, com trem de pouso estreito retraindo inteiramente para trás dentro da fuselagem. O motor do modelo era uma cópia do Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp, fabricado sem licença no momento, embora as taxas de licença tenham sido pagas depois.

O J 22 realizou o seu primeiro voo no dia 20 de setembro de 1942 a partir do aeroporto de Bromma, onde a fábrica estava localizada em Estocolmo. O modelo entrou em serviço em Outubro de 1943, com a ala aérea F9 de Gotemburgo, com o último de 198 unidades sendo entregue em Abril de 1946. 500 sub-montadores para o J 22 foram contratados.

Variantes

Variante Características Qtd. produzida
J 22-1 ou J 22A Primeira versão de produção com 2 x metralhadoras de 8 mm (0,315 in) e 2 x metralhadoras de 13,2 mm (0,520 in) originalmente denominado J 22 UBv "Ursprunglig Beväpning" (armamento original)) 141
J 22-2 ou J 22B Denominado J 22 Fbv "Förbättrad Beväpning" (armamento revisado)) com 4 x metralhadoras de 13,2 mm (0,520 in) 57
S 22-3 ou S 22 Nove J 22-1 equipados para reconhecimento aéreo em 1946, restaurados para caças em 1947. Usava uma câmera Ska4 na cauda

Ver também

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Aeronave de comparável missão, configuração e era

Bibliografia

  • Andersson, Hans G. SAAB Aircraft since 1937; 2nd revised edition. London: Putnam Aeronautical books, 1997. ISBN 0-85177-886-0 (Nota: Embora dedicato ao aviões SAAB, este livro tem um capítulo sobre o FFVS J 22.)
  • Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914–1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
  • Donald, D, Lake J. (eds.) (1996) Encyclopedia of World Military Aircraft. AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-24-2

Ligações externas