A Comac C919 (até 2009: ACAC ARJ21), é o segundo jato de passageiros bimotor, que foi completamente desenvolvido na China e é construído pela China Commercial Aircraft (COMAC).[2] O desenvolvimento do C919 durou sete anos. Originalmente, a aeronave de médio curso deveria já entrar em mercado em 2016. Mas o projeto tinha sido adiada várias vezes.
É um modelo de avião de 156-168 lugares de fuselagem estreita, presentemente em fase de desenvolvimento. Quando operar será o maior avião comercial projetado e construído na China desde o extinto Shanghai Y-10. O seu primeiro voo ocorreu em 2017, com entregas programadas para 2018 e entrando em serviço em 2023.[3] Em maio de 2024 ocorreu o seu primeiro voo comercial, operado pela companhia estatal China Eastern.[4] C919 fez seu voo inaugural internacional no 2024 Singapore Airshow.[5]
O C919 faz parte da meta da COMAC a longo prazo para alcançar a Airbus e a Boeing e competir contra o Airbus A320Neo e o Boeing 737 MAX.[6][7]
Desenvolvimento
A construção da aeronave começou em 2 de setembro de 2009.[8] Irá ser equipada com motor e instrumentos de voo fabricados no exterior. Contudo, a China expressou sua esperança de que, no futuro, um motor fabricado no país seja projetado para o C919.
Pedidos
No Zhuhai Airshow 2010, a COMAC anunciou ter obtido um total de 55 pedidos do C919 para 6 companhias aéreas: as companhias aéreas que compraram a aeronave foram a China Eastern Airlines, Air China, Hainan Airlines, China Southern Airlines, CDB Leasing Company e a Serviços GE Capital Aviation.[7]
C919 recebeu 1.035 pedidos de 32 clientes até o final de 2022[9]
Especificações
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C919-Misto |
C919-All ECO |
C919-Alta Densidade
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| Tripulação |
2
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| Assentos |
156 (2 classes) |
168 (1 classe) |
174 (1 classe)
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| Comprimento |
38,9 m (128 ft)
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| Envergadura |
35,8 m (117 ft)
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| Altura |
11,95 m (39,2 ft)
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| Área das asas |
129,15 m² (1 390 ft²)
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| Peso de decolagem |
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77 300 kg (170 000 lb) alcance estendido |
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| Alcance (carregado) |
4 075 km (2 200 m.n.) |
5 550 km (3 000 m.n.) |
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| Velocidade máx. |
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900 km/h (486 kn) alcance estendido[10] |
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| Velocidade de cruzeiro |
834 km/h (450 kn)[11]
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| Teto de serviço |
12 100 m (39 700 ft)
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| Motorização (x2) |
CFM International LEAP 1C
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| Empuxo (x2) |
110 000 N (11 200 kgf)-130 000 N (13 300 kgf)
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| Fonte |
Wikipédia anglófona - Comac C919
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Ver também
Ligações externas
Referências
- ↑ Liang, Rachel (28 de maio de 2023). «China's C919 Takes Maiden Commercial Flight—and First Bite From Boeing». Wall Street Journal (em inglês). ISSN 0099-9660. Consultado em 6 de junho de 2023
- ↑ (em inglês) China names first jumbo jet C919, to take off in 8 years, news.xinhuanet.com, 6 de março 2009
- ↑ Writer, ZEN SOO-AP Business (20 de fevereiro de 2024). «Singapore Airshow kicks off with aerial displays; Boeing and China's COMAC announce new orders». Idaho Press (em inglês). Consultado em 20 de fevereiro de 2024
- ↑ «Air China compra 100 aviões C919 produzidos localmente». Notícias ao Minuto. 21 de junho de 2024. Consultado em 21 de junho de 2024
- ↑ «C919 chinês, concorrente de Boeing e Airbus, faz estreia internacional». SBP News. 20 de fevereiro de 2024. Consultado em 20 de fevereiro de 2024
- ↑ (em inglês) Zhuhai10: Comac plans six C919 models, flightglobal.com, 18 de novembro 2010
- ↑ a b «Cuidado Airbus e Boeing, o primeiro avião de médio-curso chinês já tem 430 encomendas». Consultado em 13 de novembro de 2014
- ↑ (em inglês) Comac C919, aviationweek.com, recuperado em 26 de fevereiro 2015
- ↑ Douglas (28 de maio de 2023). «Airbus chinês C919 fez seu primeiro voo comercial». SBP. Consultado em 4 de junho de 2023
- ↑ «Comac C919 commercial aircraft. Pictures, specifications, reviews.». www.airlines-inform.com. Consultado em 6 de junho de 2023
- ↑ «Modern Airliners - COMAC C919». Modern Airliners (em inglês). 5 de junho de 2023. Consultado em 6 de junho de 2023
