Apeadeiro de Zibreira

Zibreira
Apeadeiro de Zibreira
o apeadeiro de Zibreira, em 2012
Identificação: 62331 ZIB (Zibreira)[1]
Denominação: Apeadeiro de Zibreira
Administração: Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro;[2] após 2020: sul)[3]
Classificação: A (apeadeiro)[1]
Tipologia: D [3]
Linha(s): Linha do Oeste (PK 50+550)
Altitude: 125 m (a.n.m)
Coordenadas: 39°0′21.71″N × 9°11′0.5″W

(=+39.00603;−9.18347)

Mapa

(mais mapas: 39° 00′ 21,71″ N, 9° 11′ 00,5″ O; IGeoE)
Município: Sobral de Monte Agraço Sobral de Monte Agraço
Serviços:
Estação anterior Comboios de Portugal Comboios de Portugal Estação seguinte
Feliteira
→ Leiria
→ Fig. Foz 		  R   Pero Negro
→ Lisboa S.Ap.
Feliteira
→ C. Rainha 		    Pero Negro
→ M.S.-Meleças

Conexões:
Ligação a autocarros
Ligação a autocarros
 68 69 87 720
Equipamentos: Estação sem barreiras arquitectónicas
Inauguração: [quando?]
Website:

O apeadeiro de Zibreira, igualmente denominado de Zibreira-Gozundeira, é uma gare da Linha do Oeste, que serve as localidades de Zibreira da Fé e de Gozundeira, no concelho de Sobral de Monte Agraço, em Portugal.

Passageiros no apeadeiro de Zibreira, em 2008.

Descrição

Localização e acessos

Esta interface situa-se no limite sudeste do aglomerado populacional da localidade nominal secundária (Gozundeira), distando pouco mais de cem metros do seu centro (Capela Purif.);[4] já a localidade nominal primária (Zibreira), ainda que distante do apeadeiro apenas 666 m em linha reta,[5] fica a quase dois quilómetros em trajeto viário.[6]

Neste local a Linha do Oeste segue paralela ao Rio Sizandro, entre Sapataria e Torres Vedras,[7] num troço de 18 km.[1]

Infraestrutura

Como apeadeiro de uma linha em via única, esta interface tem uma só plataforma, que tem 80 m de comprimento e 90 cm de altura,[3] e se situa do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Figueira da Foz).[8]

Serviços

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo regional, tipicamente com sete circulações diárias em cada sentido entre Lisboa - Santa Apolónia ou Mira Sintra - Meleças e Caldas da Rainha ou Coimbra-B ou Figueira da Foz.[9]

História

Ver artigo principal: Linha do Oeste § História

Século XIX

Esta interface situa-se no troço entre as estações de Agualva-Cacém e Torres Vedras, que foi aberto à exploração em 21 de Maio de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[10]

Século XX

Até 1984, esta interface tinha a classificação de paragem,[11] surgindo como apeadeiro a partir do ano seguinte.[8]

Século XXI

Contígua ao apeadeiro, uma das passagens de nível a manter (PK 50+514)

Nos finais da década de 2010 foi finalmente aprovada a modernização e eletrificação da Linha do Oeste; no âmbito do projeto de 2018 para o troço a sul das Caldas da Rainha, o Apeadeiro de Zibreira irá ser alvo de remodelação a nível das plataformas e respetivo equipamento; será mantida a passagem inferior existente (ao PK 50+477, com estradão vicinal) bem como as passagens de nível próximas à estação: duas rodoviárias (aos PK 50+514 e PK 49+889) e uma pedonal (ao PK 49+538), que será automatizada.[12]

Ver também

Referências

  1. ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
  2. ↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
  3. ↑ a b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
  4. ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (39,00589; −9,18362 → 39,00696; −9,18380)». Consultado em 7 de junho de 2023 : 126 m: desnível acumulado de +3−6 m
  5. ↑ Distância loxodrómica entre +39,00589; −9,18362 e +39,00162; −9,17814 = 666 m
  6. ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância rodoviária (39,00589; −9,18362 → 39,00162; −9,17814)». Consultado em 7 de junho de 2023 : 1840 m: desnível acumulado de +99−14 m
  7. ↑ (anon.): Modernização da Linha do Oeste troço Mira Sintra / Meleças – Caldas da Rainha, entre os km 20+320 e 107+740 : Verificação da Conformidade Ambiental do Projeto de Execução (AIA 2979). Agência Portuguesa do Ambiente; Direção-Geral do Património Cultural; Laboratório Nacional de Energia e Geologia, I.P.; Laboratório Nacional de Engenharia Civil; Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo; Instituto Superior de Agronomia / Centro de Ecologia Aplicada Prof. Baeta Neves: 2019.01: p.31
  8. ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
  9. ↑ Comboios Regionais : Linha do Oeste : Lisboa / Mira Sintra-Meleças ⇄ Caldas da Rainha / Coimbra («horário em vigor desde 2022.12.11»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
  10. ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 15 de Maio de 2014 
  11. ↑ Horário verão 1984 Caminhos de Ferro Portugueses: Lisboa, 1984: p.22
  12. ↑ ELABORAÇÃO DO PROJETO DE MODERNIZAÇÃO DA LINHA DO OESTE – TROÇO MIRA SINTRA / MELEÇAS – CALDAS DA RAINHA, ENTRE OS KM 20+320 E 107+740 (PDF). Volume 00 – Projeto Geral. [S.l.: s.n.] 
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