Tatra OA vz. 30
Tatra OA vz. 30
|
Dane podstawowe
|
Państwo
|
Czechosłowacja
|
Producent
|
Tatra Kopřivnice
|
Typ pojazdu
|
samochód pancerny
|
Trakcja
|
kołowa
|
Załoga
|
3
|
Historia
|
Produkcja
|
1933–1934
|
Egzemplarze
|
51
|
Dane techniczne
|
Silnik
|
1 silnik gaźnikowy, 4-cylindrowy Tatra 71 T-52 o mocy 32 KM przy 3000 obr./min.
|
Transmisja
|
mechaniczna
|
Pancerz
|
grubość: 3 – 5,5 mm
|
Długość
|
4,02 m
|
Szerokość
|
1,52 m
|
Wysokość
|
2,02 m
|
Prześwit
|
0,20 m
|
Masa
|
2 780 kg (bojowa)
|
Osiągi
|
Prędkość
|
60 km/h (po drodze) 15 km/h (w terenie)
|
Zasięg pojazdu
|
300 km (po drodze)
|
Dane operacyjne
|
Uzbrojenie
|
2 karabiny maszynowe ZB vz. 26 kal. 7,92 mm 18 granatów ręcznych (w przedziale załogi)
|
Użytkownicy
|
Czechosłowacja, Słowacja, Węgry, Rumunia
|
|
Tatra OA vz. 30 – czechosłowacki samochód pancerny z okresu międzywojennego, następca OA vz. 27.
Historia
OA vz. 30 był podstawowym czechosłowackim samochodem pancernym w latach 1934–1939. Samochód miał konstrukcję 3-osiową, z czego napędzane były dwie tylne osie. Uzbrojenie pojazdu stanowiły 2 karabiny maszynowe ZB vz. 26, jeden w obrotowej wieży, drugi przy stanowisku kierowcy, z przodu pojazdu. Pojazd produkowały zakłady Tatra Kopřivnice. Z 51 stworzonych przez nie pojazdów, po rozpadzie Czechosłowacji 18 sztuk trafiło do słowackich oddziałów rozpoznawczych, 1 sztuka na Węgry, 9 do Rumunii, los pozostałych jest nieznany, prawdopodobnie używały ich oddziały stacjonujące w Protektoracie Czech i Moraw.
Do naszych czasów nie zachował się ani jeden egzemplarz. W chwili obecnej istnieje jedna replika tego pojazdu[1].
Przypisy
Bibliografia
- RadomírR. Zavadil RadomírR., Obrněný automobil OA VZ. 30, wyd. 1. vyd, Nevojice: Wydawnictwo Jakab, 2005, ISBN 80-903637-1-7, OCLC 85165689 . Brak numerów stron w książce
Linki zewnętrzne
- ↑ a b c czołgi eksportowe