Maxus (chiń. upr.上汽大通) – chiński producent samochodów użytkowych i osobowych, z siedzibą w Szanghaju, działający od 2011 roku. Należy do chińskiego koncernu SAIC Motor.
Historia
W 2009 roku chiński koncern SAIC Motor podjął decyzję o kupnie brytyjskiego przedsiębiorstwa LDV Group, które znalazło się wówczas w stanie upadłości. Razem z zakupem firmy nabyto prawa do jedynego modelu tworzącego ofertę LDV w ostatniej fazie istnienia w postaci dostawczego Maxusa[1]. Dwa lata później, we wrześniu 2011 roku produkcja pojazdu została wznowiona w chińskich zakładach SAIC w Jiangsu, inaugurując jednocześnie powstanie nowej marki Maxus, z pierwszym modelem V80[2], który był zarazem jedynym modelem, który wywodził się z czasów istnienia brytyjskiego LDV Group. Drugi model Maxusa, przedstawiony w marcu 2014 roku, duży minivanG10, powstał od podstaw jako nowa, chińska konstrukcja[3].
Choć pierwotnie marka Maxus powstała z myślą o samochodach typu van[4], to w drugiej połowie drugiej dekady XXI wieku zaczęto stopniowo dywersyfikować ofertę modelową. W 2016 roku zadebiutował duży pickupT60[5], z kolei rok później ofertę wzbogacił pierwszy SUV pod nazwą D90[6].
Elektryfikacja
W 2014 roku Maxus przedstawił swój pierwszy samochód elektryczny w postaci modelu EV80 opartego na spalinowym V80[7], z kolei dwa lata później elektryczny wariant otrzymał także model G10 w postaci napędzanego prądem EG10[8]. W 2018 roku przedstawiono pierwszy model od podstaw zbudowany z myślą o napędzie na prąd w postaci dostawczego vanaEV30[9].
W 2019 roku zainicjowano nową submarkę elektrycznych modeli opartą także o osobowe modele Maxusa w postaci linii Euniq. Pierwszymi modelami zostały Euniq 5[10] oraz Euniq 6[11]. W 2022 roku linia ta została przemianowana na Mifa, opierając się na większej niż dotychczas linii luksusowych minivanów. W 2023 roku Maxus przedstawił nową rodzinę elektrycznych modeli osobowo-użytkowych w postaci dużych vanów Dana M1/Dana V1[12]. We wrześniu 2024 podczas targów samochodowych w niemieckim Hanowerze Maxus przedstawił pierwszy samochód, który po raz pierwszy miał swoją premierę nie w rodzimych Chinach, lecz w innym regionie. Został nim w pełni elektryczny pickup eTerron 9, który zbudowano z myślą o globalnych rynkach zbytu[13].
Zasięg rynkowy
W 2012 roku Maxus rozpoczął eksport swoich modeli do pierwszych państw zagranicznych obejmujących ościenne kraje Azji Wschodniej jak Filipiny czy Tajlandia. Rok później oficjalne operacje otwarto w Chile[14] oraz w krajach Bliskiego Wschodu[15]. W 2016 roku specjalnie z myślą o Wielkiej Brytanii i Irlandii zdecydowano się przywrócić do użytku markę LDV[16], pod którą rozpoczęto sprzedaż wybranych, wyłącznie dostawczych Maxusów z zachowaniem tego samego logo. W szerszym zakresie markę LDV wdrożono w tym samym czasie także do Australii i Nowej Zelandii, gdzie gamę wzbogacono także o vany i SUV-y[17]. W lutym 2020 gama LDV w Wielkiej Brytanii i Irlandii została przemianowana na globalną markę Maxus[18], przez co nazwa LDV pozostała odtąd w użytku już tylko na Antypodach.
Po tym, jak Maxus rozpoczął w 2014 roku stopniowe rozwijanie obecności w krajach Europy Zachodniej, w 2020 roku przedsiębiorstwo Alcomotive poinformowało, że stanie się oficjalnym importerem dostawczych modelu Maxusa w Polsce poczynając od 2021 roku[19]. W tym samym czasie firma rozwinęła tez swoje operacje m.in. w Danii, Norwegii, Czechach czy Szwecji.
_.co.,ltd.png)
.jpg)
