Detroit-Lockheed Y1A-9
YP-24, wersja szturmowa miała być zewnętrznie prawie identyczna
|
Dane podstawowe
|
Państwo
|
Stany Zjednoczone
|
Producent
|
Detroit-Lockheed
|
Konstruktor
|
Robert J. Woods
|
Typ
|
samolot szturmowy
|
Konstrukcja
|
metalowa
|
Załoga
|
2
|
Historia
|
Liczba egz.
|
0
|
Dane techniczne
|
Napęd
|
silnik rzędowy Curtiss V-1570
|
Moc
|
600 KM
|
Wymiary
|
Rozpiętość
|
13,04 m
|
Długość
|
8,76 m
|
Wysokość
|
2,59 m
|
Powierzchnia nośna
|
27,12 m²
|
Masa
|
Własna
|
1365 kg[a]
|
Startowa
|
1978 kg
|
Osiągi
|
Prędkość maks.
|
378 km/h
|
Prędkość przelotowa
|
346 km/h
|
Prędkość wznoszenia
|
555 m/min
|
Pułap praktyczny
|
7620 m
|
Zasięg
|
895 km
|
Dane operacyjne
|
Uzbrojenie
|
4 nieruchome km, 1 ruchomy km, niewielki ładunek bomb
|
Użytkownicy
|
United States Army Air Corp
|
Detroit-Lockheed Y1A-9 – niezrealizowany projekt amerykańskiego samolotu szturmowego z lat 30. Samolot został zamówiony przez United States Army Air Corp (USAAC) jako zmodyfikowany myśliwiec Detroit-Lockheed YP-24, ale z powodu bankructwa firmy, projekt nie został zrealizowany. W późniejszym czasie na podstawie YP-24 zaprojektowano bardzo podobny myśliwiec Consolidated Y1P-25, który został zbudowany także w wersji szturmowej Consolidated Y1A-11.
Historia
W 1931, w niedawno powstałej firmie Detroit-Lockheed zaprojektowano i zbudowano jako prywatną inicjatywę tej firmy dwumiejscowy myśliwiec Detroit-Lockheed YP-24[1]. Samolot okazał się niezwykle udany, był szybszy nie tylko od samolotu który miał potencjalnie zastąpić, innego dwumiejscowego myśliwca Berliner-Joyce P-16, ale także od ówczesnego podstawowego myśliwca Armii Curtiss P-6E[2]. Po zakończeniu testów YP-24 dowództwo USAAC podpisało kontrakt z Detroit-Lockheed o wartości 250 tysięcy dolarów na dostawę pięciu prototypowych myśliwców Y1P-24 i czterech samolotów szturmowych Y1A-9[2]. Wersja szturmowa miała się różnić od wersji myśliwskiej wersją silnika (Curtiss V-1570, ale rozwijający moc maksymalną na mniejszej wysokości), silniejszym uzbrojenie strzeleckim (cztery karabiny stałe zamiast dwóch) oraz możliwością przenoszenia niewielkiego ładunku bombowego[2].
19 października 1931 jedyny istniejący prototyp YP-24 został zniszczony w wypadku lotniczym, a w tym samym czasie, z powodów niemających nic wspólnego z wypadkiem YP-24, wytwórnia Detroit-Lockheed zmuszona była wystąpić o bankructwo[2]. Z powodu bankructwa firmy nie wybudowano żadnych z zamówionych samolotów[2]. W późniejszym czasie główny projektant YP-24, Robert J. Woods, pracując już dla wytwórni Consolidated Aircraft zaprojektował wersję rozwojową tego samolotu Consolidated Y1P-25, produkowaną później seryjnie jako Consolidated P-30[2], oraz jego wersję szturmową Consolidated Y1A-11[3].
Uwagi
- ↑ Wszystkie dane dla wersji myśliwskiej, osiągi wersji szturmowej byłyby zapewne nieco niższe
Przypisy
- ↑ R. J. Francillon: Lockheed Aircraft Since 1913. s. 116.
- ↑ a b c d e f R. J. Francillon: Lockheed Aircraft Since 1913. s. 117.
- ↑ R. J. Francillon: Lockheed Aircraft Since 1913. s. 118.
Bibliografia
- R. J. Francillon: Lockheed Aircraft Since 1913. United Kingdom: Putnam Aeronautical Books, 1988. ISBN 0-87021-897-2. Brak numerów stron w książce
Linki zewnętrzne
Amerykańskie samoloty wojskowe z lat 1918–1939