De Volvo 7900 is een bustype van de Zweedse busfabrikant Volvo. Het model is de opvolger van de Volvo 7700 en is sinds oktober 2011 in productie. De Volvo 7900 wordt net als zijn grotere broer, de Volvo 8900, opgebouwd in de carrosseriefabriek van Carrus te Wrocław in Polen. De bus is verkrijgbaar als stads- en streekbus. Op 19 september 2012 kondigde Volvo aan om vanaf 2014 voor de stadsbussen alleen nog maar hybride en elektrische bussen te produceren voor de Europese markt. Voor de Europese markt zal daardoor de diesel- en CNG-versie van de 7900 uit productie gaan[1]
Aandrijving
De Volvo 7900 is beschikbaar in vijf verschillende aandrijvingen:
Speciaal voor de stad Göteborg is er een elektrische bus, een plug-in hybrid, ontwikkeld. Vanaf juni 2013 rijden er drie bussen als proef door de stad heen. De planning is dat pas vanaf 2015 de bussen volledig in productie gaan bij Volvo.[2] In december 2014 volgde Hamburg met drie electric hybrid bussen.
Technische specificaties
De Volvo 7900 is in zeven versies verkrijgbaar. Er zijn drie 12m versies, drie gelede versies en één midibusversie. Net zoals bij de Volvo 7700 en Volvo 7000 zijn de 18 m (gelede) bussen aangeduid als 7900A. De A staat voor Articulated, wat Engels is voor Geleed. Op de Busworld 2013 in Kortrijk stelt Volvo een hybride versie voor van de 7900A.[3][4]
Model
Volvo 7900 Diesel
Volvo 7900 CNG
Volvo 7900 Hybrid
Volvo 7900 Electric Hybrid
Volvo 7900A Diesel
Volvo 7900A CNG
Volvo 7900A Hybrid
Lengte
12 084 mm1
12 084 mm2
10 639 mm
12 084 mm
12 084 mm
18 074 mm2
18 084 mm
18 084 mm
Breedte
2 550 mm
Hoogte aan de achterkant
3 230 mm
3 221 mm
3 280 mm
3 221 mm
3 230 mm
3 221 mm
Hoogte aan de voorkant
2 866 mm
3 224 mm 3
3 280 mm
3 224 mm 3
2 866 mm
3 224 mm 3
Hoogte met gastanks
n.v.t.
3 356 mm
n.v.t.
n.v.t.
n.v.t.
n.v.t.
3 356 mm.
n.v.t.
Wielbasis
5 945 mm
4 500 mm
5 945 mm
5 190 mm + 6 755 mm
Vooroverbouw
2 704 mm4
Achteroverbouw
3 435 mm5
Aantal assen
2
3
Motor
Volvo D9B 260 pk
Volvo D9B 310 pk
Volvo G9B 300
Volvo D5F 215
Volvo D5K 240
Volvo D5F 215
Volvo D5K 240
Volvo D5K 240 diesel Volvo I-SAM elektrisch
Volvo D9B 310 pk
Volvo D9B 360 pk6
Volvo D5K 240
Volvo G9B 300
Volvo D5K 240
Volvo D5F 215
Zitplaatsen7
32 + 1
32 + 1
27 + 1
32 + 1
32 + 1
41 + 1
41 + 1
41 + 1
Staanplaatsen
69
69
62
69
62
112
112
112
Capaciteit
102
102
90
102
95
154
154
154
Aantal deuren8
2 - 3
2 - 3
2
2 - 3
2 - 3
3 - 4
3 - 4
3 - 4
1 = +15 mm/-30 mm verschil; 2 = +25 mm/-30 mm verschil; 3 = Hoogte gemeten bij de batterijkap; 4 = +10 mm/-15 mm verschil; 5 = ±15 mm verschil; 6 = Enkel bij Euro 5 aandrijving; 7 = Afhankelijk van de indeling; 8 = Standaardaantal
Daarnaast zijn er enkele opties, onder andere de hoeveelheid deuren en de aanwezigheid van gordels.
Inzet
Sinds de introductie in oktober 2011 zijn er verschillende exemplaren afgeleverd en/of besteld in onder andere Groot-Brittannië en België. Ook zijn er twee demomodellen geproduceerd die anno 2012 dienstdoen in Zweden[5] Van augustus 2013 tot december 2014 reed er een hybride exemplaar bij Veolia Transport Nederland op de stadsdienst in Breda.[6] In totaal zijn er al bijna 1200 exemplaren afgeleverd in 21 landen.[7] In totaal waren er in 2013 al ongeveer 1200 hybride modellen besteld en/of geleverd in 21 landen.[3]
.JPG)
· 
· 
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}