De MC 258 wordt gebruikt door motorordonnansen, ‘verkeerssoldaten’[noot 2] en militaire politie. De MC 258 is geclassificeerd als een “Klasse 2” motorfiets, d.w.z. een zware motorfiets ‘met begrenzing’.[3]
Hij heeft een 1-cilinderluchtgekoeldetweetaktmotor en een automatische versnellingsbak met 4 versnellingen. De automaat was nodig om militairen in korte tijd te leren rijden.[4] Het rijden op moeilijk terrein is mogelijk door de grote vrije ruimte en lange veerweg, zelfs met passagier of vracht. De MC 258 kan rijden door water van 400 mm diep.[3]:p7
Voor het rijden op sneeuw of ijs kan de MC 258 – net zoals zijn voorgangers MC 255 en MC 256 – worden uitgerust met veerbelasteski's.[3]:p21 Als de ski’s bevestigd zijn, bestuurt de berijder de motorfiets met zijn voeten op voetsteunen bovenop de ski's.[4]
Er zijn meer dan 3000 MC 258’s geproduceerd.[9]
In 1980/81 werden 3.750 exemplaren geleverd aan de Zweedse krijgsmacht, 170 aan Finland, 33 aan Colombia en 17 aan de Oostenrijkse Bundesheer.[1] In het Oostenrijkse Bundesheer heette de motor officieel gl Krad 250 (Husqvarna),[noot 3] maar werd ‘Huski’ genoemd.
Vervanging
In 2003 werd de MC 258 bij de Zweedsestrijdkrachten (Försvarsmakten) vervangen door de KTM 400 LS-E Military, die in ZwedenMotorcykel 409 (MC 409) wordt aangeduid.
Van de 3000 MC 258’s werden er 1000 gesloopt of verkocht, terwijl de overige 2000 zijn overgedragen aan de reservistenorganisatie “Frivilliga Motorcykelkåren” (FMCK) (Vrijwillig Motorrijders Korps).[9]
In Oostenrijk werd de gl Krad 250 (Husqvarna) in 1988 vervangen door de KTM 250 gl Krad.[noot 3][1]
↑Zie: Marsch (transport)#Sverige op de Zweedse Wikipedia: “Inom den svenska Försvarsmakten stöds större truppförflyttningar till lands av så kallade transportledare och av militärpolis. Transportledarna kan till exempel svara för vägvisning, sambandstjänst och underhållstjänst som till exempel drivmedelsersättning och utspisning. …”
↑Zie: Marsch (transport)#Sverige op de Zweedse Wikipedia: “… Ett exempel på ett modernt transportlednings- och trafiktjänstförband är den så kallade Movconplutonen (Movement control platoon) inom Nordic Battlegroup, NBG. Den är bemannad med 52 personer och skall svara för transportledning och trafiktjänst då NBG är under förflyttning. I dessa uppgifter ingår också tullklarering och hantering av transporthandlingar vid landgränser. Plutonen kan verka vid tre så kallade terminaler (transportknutar) samtidigt, till exempel en hamn, ett flygfält och en järnvägsstation. Plutonen kan då koordinera mottagning och vidareslussning av militära förband. …”
↑Zie: MC-ordonnans op de Zweedse Wikipedia: “…Inom movconpluton och Hemvärnets trafikplutoner används termen trafiksoldat. En trafiksoldat har mer trafikutbildning än en vanlig mc-ordonnans, även om många mc-ordonnanser tilläggsutbildas till trafikpost. Såväl trafiksoldaten som trafikposten kan ge anvisningar till trafik, i dagligt tal trafikdirigering. Trafikpostens/soldatens anvisningar gäller på samma sätt som polismans anvisningar. …”
↑Binnen de Zweedsekrijgsmacht (Försvarsmakten) worden grote troepenbewegingen ondersteund door zogenaamde transportleiders en door de militaire politie. De transportleiders regelen bijvoorbeeld bewegwijzering, verbindingsdiensten en logistieke zaken zoals brandstofvoorziening en maaltijden.[5]
Bij de Zweedsekrijgsmacht beschikken sommige eenheden over een Movcon plutonen (Movement Control peloton) dat verplaatsingen van de eenheid regelt en coördineert. Onder andere de Nordic Battlegroup (NBG) – een van de achttien battlegroups van de Europese Unie die bestaat uit ca. 2.500 militairen uit Zweden, Finland, Noorwegen, Ierland, Estland, Letland en Litouwen – beschikt over zo’n Movcon peloton.[6]
Ook de Nederlandse Krijgsmacht kent een afdeling MOVCON (Movement Control (nl: wegverkeersleiding)). Deze verzorgt alle transporten voor Defensie. Men regelt het transport en de noodzakelijke papieren en begeleidt bijzondere transporten. Op locatie bewaakt men of het proces goed verloopt, de aantallen voertuigen kloppen en alles veilig gebeurd. In Nederland is MOVCON onderdeel van de Defensie Verkeers- en Vervoers Organisatie (DVVO).[7]
↑Een Verkeerssoldaat (zw:trafiksoldat) is een Zweedsemilitairemotorrijder die is ingedeeld bij de „Movcon-“[noot 1] of „verkeerspelotons“ (van de Hemvärnet, de Zweedse Nationale Reserve). Het is geen militaire politieagent, maar heeft meer verkeersopleidingen gehad dan een reguliere militairemotorrijder (hoewel in Zweden veel militaire motorrijders een aanvullende opleiding als verkeersregelaar krijgen). Zowel de verkeerssoldaat als de militaire verkeersregelaar kunnen ook instructies geven aan civiele verkeersdeelnemers, welke op dezelfde wijze moeten worden opgevolgd als aanwijzingen van de politie.[8]
↑ abgl Krad 250 is een Duitse afkorting die staat voor geländegängige Kraftrad 250 cc (terreinvaardige motorfiets 250 cc)
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
