|
Honda Racing F1
Honda Racing F1 Team was een Formule 1-team dat tussen 1964 en 1968, en tussen 2006 en 2008 meedeed aan het kampioenschap Formule 1, daarna werd het Brawn GP. Tegenwoordig is dat team omgedoopt tot Mercedes Grand Prix. Het team is ontstaan door de overname van BAR-Honda door de Japanse Hondafabriek, producent van onder meer auto's. Het team heeft, evenals zijn voorganger, zijn basis in Brackley, Groot-Brittannië, en wordt geleid door Nick Fry en Geoff Willis. In 2006 wordt gereden met auto's van het type RA106, aangedreven door de RA806E-motor. De wagens hebben dezelfde witte uitmonstering als de Honda's die in de jaren zestig aan de races deelnamen. Op vrijdag 5 december 2008 werd bekendgemaakt dat Honda per direct uit de Formule 1 stapte. Het team noemde als reden de financiële vooruitzichten. Honda-president Takeo Fukui liet weten dat de renstal een maand lang te koop zou staan. Indien de van origine Japanse renstal uit het Britse Brackley dan nog niet overgenomen zou zijn, zou het team definitief opgeheven worden. De geruchten gingen dat het uitblijven van positieve resultaten een van de oorzaken was voor de genomen beslissing maar dit werd ontkend. Overigens waren er drie serieuze geïnteresseerden, en Jenson Button was verzekerd zijn van een stoeltje in 2009. Eerder in 2008 was dochterteam Super Aguri al genoodzaakt zich uit de Formule 1 terug te trekken vanwege financiële problemen, wat dus een voorbode blijkt te zijn geweest voor het einde van het grote Honda F1. Op 6 maart 2009 werd bekend dat het (oude) team van Honda toch aan de start stond bij de eerste Grand Prix van 2009. Het team was overgenomen door voormalig teammanager Ross Brawn, die het team had omgedoopt in Brawn GP. De BGP 001 (de eerste Brawn GP bolide) verscheen zonder het nieuwe KERS-systeem aan de start in Melbourne. GeschiedenisIn 1963 verraste Honda iedereen door deel te gaan nemen aan de Grand Prix Formule 1, slechts drie jaar na de introductie van hun eerste personenauto. Bovendien was Formule 1 tot dan toe een uitsluitend Europese aangelegenheid geweest. De eerste prototypes werden mede daardoor onder meer uitgeprobeerd op het 'testcircuit' Zandvoort in Nederland. Een bijzonderheid van dit type, de RA271, was dat zowel de motor als het chassis door een en dezelfde fabrikant vervaardigd werden; dit was eerder nog alleen door Ferrari gepresteerd. Reeds in het tweede jaar werd de Mexicaanse Grand Prix gewonnen door een Honda RA272, bestuurd door Richie Ginther. Beide wagens waren uitgerust met een twaalfcilinder Honda-motor van 1500cc, die het voor zijn tijd relatief hoge toerental van 13.000 toeren kon bereiken. In 1967 won John Surtees de Italiaanse Grand Prix met een Honda RA300, voorzien van een drielitermotor met hoog toerental. Het chassis van deze wagen was mede ontworpen door het Engelse Lola en kreeg daarom de bijnaam 'Hondola'. Van de RA300 is slechts 1 exemplaar gemaakt. Overigens domineerde Honda ook in Formule 2: het team van Jack Brabham won alle races in 1966.
Resultaten
(vetgedrukte resultaten zijn poleposition en schuin gedrukte resultaten zijn snelste rondes)
Externe linksBronnen, noten en/of referenties
 Mediabestanden die bij dit onderwerp horen, zijn te vinden op de pagina Honda F1 op Wikimedia Commons.
 ·  ·  · · |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
