バンバラ城 のアームストロング&航空博物館のASM.3エンジン
マンバ (Mamba )は、イギリス のアームストロング・シドレー 社が1940年代 から1950年代 にかけて製造した1,500 有効馬力 (effective horsepower、1,100 kW)を発生するターボプロップエンジン である。
設計と開発
アポロ旅客機 に搭載されたマンバとプロペラ
マンバは、10段軸流式圧縮機 、6個の燃焼室 と2段タービン を持つ小型エンジン[ 1] である。プロペラスピナーの中には遊星歯車式減速ギア が内蔵されており、エンジンの始動にはカートリッジ が使用された。社内での呼称はASM(A rmstrong S iddeley M amba)といい、ASM.3は1,475 ehp、ASM.6は1,770 ehpを発生した。
通常のターボプロップエンジンはジェット燃料 を使用するが、マンバは通常のディーゼル 燃料(軽油 )も使用できる[ 2] 。
1948年 に500時間のテストが実施され[ 1] 、マンバはダグラス DC-3 ダコタ に装着された最初のターボプロップエンジンになった。1949年 にダコタ機のテストベッドはエンジンを2基共マンバに換装された。
派生型のダブル・マンバ エンジンは英海軍 のフェアリー ガネット 対潜哨戒機 に搭載された。このエンジンは実質的に2基のマンバを並列に配し、共通のギヤボックス を介して2重反転プロペラ を駆動した。減速ギヤボックスを外したマンバのターボジェットエンジン 版がアームストロング・シドレー アダー として開発された[ 3] 。
派生型と搭載機
展示中のエンジン
アームストロング・シドレー マンバは、ウォリックシャー のコヴェントリー空港 にあるミッドランド航空博物館 とコスフォード空軍博物館 に展示されている。
要目
(ASM.3) Flight 誌より[ 4]
タイプ:ターボプロップエンジン
全長:2217.4 mm (87.3 in)
直径:737 mm (29 in)
乾燥重量:354 kg (780 lb)
圧縮機:軸流式10段
燃焼室:6 室
タービン:2段
最大推力:4,610 kg (10,163 lb)
最大推力:1,320 shp プラス 推力405 lb (1,475 eshp)
最終圧縮比:5.35:1
燃料賞比量:0.8 lb/時間/eshp
推力重量比:1.9 eshp/lb
出典
脚注
参考文献
Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines . Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
外部リンク