1990年のエッソ・RAC イギリスツーリングカー選手権 (1990 Esso RAC British Touring Car Championship season) は、イギリスツーリングカー選手権の33年目のシーズン。4月13日のオウルトン・パークで開幕し、10月7日のシルバーストン・サーキットにおける最終戦まで全13戦で争われた。今シーズンはグループA時代の最後のシーズンであり、複数クラスの混走も最後となった。
レギュレーションの変更
- クラスが4から2に変更された。翌1991年シーズンからの単一クラス化を見据え、グループA車両は新たな2リッターのツーリングカーと混走する。これはより対等な車両条件と、安価なランニングコストのため新規メーカーがシリーズに参入することを奨励するためであった。今年はBMWとボクスホールがワークスチームとしてすでに参加しており、他メーカーは将来的に参入することに興味を示した。
- 1時間耐久レースが1から2に増加した。
シーズン概要
開幕戦はフォード・シエラ RS500のアンディ・ロウズが制した。彼はまた、最初の1時間耐久レースとなったドニントン・パークもデヴィッド・シアーズと組んで制した。第3戦スラクストンはロブ・グラヴェットが優勝した。グラヴェットは続く6戦を連続優勝し、その中にはもう一つの1時間耐久レースであるブランズ・ハッチも含まれ、このときはマイク・スミスと組んで制した。第10戦バーミンガム・スーパープリはロウズが制した。このレースは最終ラップでのフランク・シトナーとジョン・クレランドのアクシデントで記憶される。これはバーミンガム・スーパープリで行われた最後のBTCCレースとなった。第11戦ドニントンはグラヴェットが制し、最終2戦のスラクストンとシルバーストンはロウズとグラヴェットが勝利を分け合った。シリーズタイトルはメインスポンサーを持たず、資金難に苦しみながらシーズンを戦ったグラヴェットが獲得した。
参加チームおよびドライバー
チーム
|
車両
|
No.
|
ドライバー
|
クラス
|
出場ラウンド
|
耐久ドライバー
|
ICS plc
|
フォード・シエラ RS500
|
1
|
アンディ・ロウズ
|
A
|
全戦
|
デヴィッド・シアーズD† ゲイリー・アイルズB†
|
ラバッツ・チーム
|
フォード・シエラ RS500
|
3
|
ティム・ハーベイ
|
A
|
全戦
|
スリム・ボルグッド†
|
10
|
ローレンス・ブリストウ
|
A
|
全戦
|
トーマス・メゼラD† ポール・ラディシッチB†
|
FAIオートパーツ
|
フォード・シエラ RS500
|
4
|
ショーン・ウォーカー
|
A
|
全戦
|
イアン・フラックス†
|
リステリン・レーシングチーム
|
フォード・シエラ RS500
|
5
|
マイク・ニューマン
|
A
|
1, 3-6, 10-11, 13
|
|
アンディ・ミドルハースト
|
9
|
15
|
グラハム・グード
|
A
|
全戦
|
マイク・ニューマンD† デイヴ・ブロディB†
|
トラックスター・モータースポーツ
|
フォード・シエラ RS500
|
11
|
ロブ・グラヴェット
|
A
|
全戦
|
スティグ・ブロンクビストD† マイク・スミスB†
|
12
|
マイク・スミス
|
A
|
1, 6, 13
|
|
14
|
グラハム・ハサウェイ
|
A
|
2
|
マイク・スミスD†
|
グラハム・ハサウェイ
|
フォード・シエラ RS500
|
3-7, 9
|
ヴィンス・ウッドマンB†
|
ブロディ-ブリテン・レーシング
|
フォード・シエラ RS500
|
20
|
デイヴ・ブロディ
|
A
|
8, 11-12
|
|
スチュアート・ドナン
|
フォード・シエラ RS500
|
21
|
スチュアート・ドナン
|
A
|
10, 13
|
|
ジャッジ・ディベロップメンツ
|
フォード・シエラ RS500
|
22
|
デニス・リーチ
|
A
|
4-6, 9-11
|
|
クリプトン・エンジニアリング
|
フォード・シエラ RS500
|
24
|
アマト・フェラーリ
|
A
|
9-10
|
|
ボクスホール・モータースポーツ
|
ボクスホール・キャバリエ
|
50
|
ジョン・クレランド
|
B
|
全戦
|
クリス・ホジェッツ†
|
70
|
クリス・ホジェッツ
|
B
|
5-8, 10
|
ボブ・バーリッジB†
|
デビッド・クルサード
|
9
|
ボブ・バーリッジ
|
11
|
マルクス・オストライヒ
|
12-13
|
ハワイアン・トロピック
|
フォード・シエラ サファイア
|
51
|
レイ・ベルム
|
B
|
1-4, 6
|
ジェームズ・シードD†
|
クリス・ホジェッツ
|
12-13
|
エコッセ・モータースポーツ
|
BMW・M3
|
52
|
イアン・フォレスト
|
B
|
全戦
|
バーナード・ハンターD† トニー・ブリッジB†
|
53
|
ヒュー・チャルマーズ
|
B
|
1-2, 4-5, 7, 10
|
ジミー・マクレー†
|
ジミー・マクレー
|
3, 6
|
ジョン・ルウェリン
|
8
|
カール・ジョーンズ
|
9
|
ジム・マゴーヘイ
|
11, 13
|
チャック・ニコルソン
|
12
|
BMWチーム・ファイナンス
|
BMW・M3
|
55
|
フランク・シトナー
|
B
|
全戦
|
カート・ルビー†
|
56
|
ケルビン・バート
|
B
|
1, 13
|
ケルビン・バート†
|
カート・ルビー
|
2-3, 6, 9-10, 12
|
ティム・サグデン
|
4-5, 7-8, 11
|
テックスピード・モータースポーツ
|
BMW・318is
|
57
|
ニック・ベアード
|
B
|
1-6, 8, 10-13
|
デヴィッド・カーヴェルD† ナイジェル・コリーB†
|
ロビン・ブランドル
|
7
|
HWRモータースポーツ
|
ボクスホール・ベルモント
|
58
|
ジェフ・ウィルソン
|
B
|
11-13
|
|
BRR モータースポーツ
|
BMW・M3
|
59
|
イアン・フラックス
|
B
|
12-13
|
|
ジョン・マグワイア・レーシング
|
三菱・スタリオン
|
60
|
マーク・ホールズ
|
B
|
全戦
|
グラハム・スカボロー†
|
ピラミッド・モータースポーツ
|
BMW・M3
|
66
|
ニック・ホエール
|
B
|
1-3, 5-13
|
ゲリット・ヴァン・コーウェン†
|
77
|
ゴッドフリー・ホール
|
B
|
1-12
|
デイビッド・レズリー†
|
88
|
ジョン・クラーク
|
B
|
1, 3-11, 13
|
デイビッド・レズリーB†
|
デイビッド・レズリー
|
12
|
アークァティ・レーシングチーム
|
BMW・M3
|
69
|
ジェリー・マホニー
|
B
|
1-6, 8
|
ロビー・スターリングD†
|
BMWチーム・スウェーデン
|
BMW・M3
|
90
|
ネッタン・リンドグレーン
|
B
|
1-2, 5-7, 9-13
|
ペゲン・アンダーソン†
|
ヴィク・リー・モータースポーツ
|
BMW・M3
|
99
|
ジェフ・アラム
|
B
|
3-13
|
ヴィク・リーB†
|
PGタグズ・レーシング
|
ホンダ・シビック
|
100
|
レイ・アームズ
|
B
|
1-7, 9-13
|
ジェレミー・ロシター†
|
|
アイコン
|
クラス
|
A
|
グループA(3000cc以上)
|
B
|
2リッターツーリングカー
|
|
- † ポイント対象外
- D ドニントン・パークのみ
- B ブランズ・ハッチのみ
開催カレンダーと優勝者
総合優勝者は太字
ランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ
|
色 |
結果
|
金色 |
優勝
|
銀色 |
2位
|
銅色 |
3位
|
緑 |
ポイント圏内完走
|
青灰色 |
ポイント圏外完走
|
周回数不足 (NC)
|
紫 |
リタイヤ (Ret)
|
赤 |
予選不通過 (DNQ)
|
予備予選不通過 (DNPQ)
|
黒 |
失格 (DSQ)
|
白 |
スタートせず (DNS)
|
エントリーせず (WD)
|
レースキャンセル (C)
|
空欄
|
欠場
|
出場停止処分 (EX)
|
|
耐久ドライバー
注:耐久ドライバーはポイント対象外
外部リンク
脚注