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肇慶東駅
肇慶東駅は、中華人民共和国広東省肇慶市鼎湖区永安鎮にあり、貴広旅客専用線と南広線と広仏肇城都市間鉄道が集まる駅（広仏肇城都市間鉄道は鼎湖東駅）。2015年1月26日に開業した[1]。 駅構内    肇慶東駅は、桂光鉄道、南光鉄道国家鉄道駅ビル、および関連する高速鉄道制御ビル、駐車場、信号ビル、オフィスビル、交通ハブビルで構成されている。 駅舎肇慶東駅は新しい駅舎で、あなたの桂光鉄道のほぼ真ん中で起点から751及び832で、線路側下駅の場合、最大人数は2200人[2]。8m幅と1つのアウトバウンドトンネルを設定する。駅の全長は153メートル、全幅は41メートル、総建設面積は12,000平方メートル（国鉄駅の一部）で、建物の本体は2階建てで、建物の高さは23.6メートル、一部は16.8メートルである[3]。 内部は2層に分かれている。1つは発券エリア、待合エリア、VIPルーム、荷物エリア、商業サービスエリア、2階は設備機械室、駅オフィス、リビングエリアである。 駅の各エリアは、エスカレーターまたは垂直エレベーターで接続されている。 待合室の面積は3,000平方メートルで、同時に2,200人を収容できる。 チケットオフィスの面積は218.28平方メートルで、2つのチケットウィンドウ、1つの払い戻しウィンドウ、1つのバリアフリーウィンドウを含む4つの個人用ウィンドウがある。 切符売り場には自動券売機3台と自動券売機3台がある。 駅には、乗客案内表示、乗客放送、監視、セキュリティチェック、時計、ヘルプなどの機能を備えた高度な乗客サービスシステムがある[4]。 駅構造
建設の歴史2009年6月30日に、広東省の大陸間トラックの肇慶東駅の路線が決定された[5]。 2012年7月、肇慶東駅の総合輸送計画は、「広州西駅」の位置を獲得することを提案した。肇慶東駅が広州西駅の位置を取得し、肇慶東駅は地方政府のみが投資および建設することができた[6]。 2013年11月29日、肇慶東駅の建設計画が発行された[7]。 2014年4月29日、プロジェクトの進行が心配された[8]。 2014年7月7日、南広鉄道肇慶東駅の線路が完成しました[9]。 2014年10月16日、広東省の副知事徐少華は、建設中の肇慶東駅を検査した[10]。 2014年12月25日、肇慶東駅と肇慶鼎湖、端州、高要区を結ぶ鼎湖大道が一方通行になった。 2015年1月26日、肇慶東駅が正式に開業した[11]。 2016年3月30日、広仏肇城都市間鉄道が開通し、同日、肇慶東駅の隣にある都市鉄道の鼎湖東駅が開通した。 2016年9月15日、深圳ビジネスデイリーは、広州鉄道グループが深圳から肇慶までの高速鉄道の建設を支援すると報告した[12]。 2016年9月27日に、肇慶新区管理委員会は、「肇慶東駅の駅前複合施設および駅前大道プロジェクトのPPPプロジェクトの事前資格通知」を発行し、肇慶東駅複合施設が建設プロセスに入った[13]。 2016年11月21日、2016年11月16日の入札評価の完了後、2016年11月18日、最初の入札候補者の社会資本調達結果確認交渉が最初に合意され、覚書が署名された。公告によれば、落札者は（メイン）中国鉄道第一局グループ有限公司（会員）広東建築設計研究院、中国鉄道人民銀行（北京）投資有限公司である[14]。 旅客列車の目的地肇慶東駅の列車は、次のとおりである。
乗り換え肇慶東駅は、鼎湖東駅の東側、肇慶東駅の西側に位置し、敷地面積は約27,000平方メートル、総建設面積は約77,600平方メートルである。 主な施設には、送迎センター、バス停、補助事業、事務所スペース、タクシー保管エリア、ソーシャルビークルの駐車場がある。 シティレールバス
長距離バス肇慶東駅は、鼎湖東駅の西側にあり、土地面積は約52,000平方メートル、総建設面積は約44,300平方メートルである。主な施設には、待合室、チケット売り場、長距離プラットフォーム、支援事業が含まるが、まだ建設は開始されていない[15]。 隣りの駅中国国鉄 南広線 貴広旅客専用線 広寧駅 - 肇慶東駅 - 三水南駅 柳梧線 徳大駅 - 肇慶東駅 - 三水南駅 貴広旅客専用線広州北線 広寧駅 - 肇慶東駅 - 広州北駅 肇江珠高速鉄道 肇慶東駅 - 高明駅
参考資料
外部リンク
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