ユニオン・ホール・ストリート駅

Union Hall Street
以前のユニオン・ホール・ストリート駅、現在のヨーク・カレッジ (CUNY)の入口の正面
所在地	クイーンズ・ジャマイカ Archer Avenue & Union Hall Street
座標	北緯40度42分10秒 西経73度47分49秒座標: 北緯40度42分10秒 西経73度47分49秒
路線	本線:   ベルモントパーク支線   ヘンプステッド支線   オイスターベイ支線   ポートジェファーソン支線   ロンコンコマ支線 モントーク支線（英語版）:   ウェスト・ヘンプステッド支線   バビロン支線   ロングビーチ支線
歴史
開業	1890年6月24日
閉鎖	1905年（または1911年）、1976年
改築	1913年、1929-1931年
電化	1905年8月29日
過去名	New York Avenue
サービス
前の駅   ロングアイランド鉄道   次の駅 ジャマイカ駅 本線および モントーク支線（英語版） （現在または過去の所在地） キャナル・ストリート駅

ユニオン・ホール・ストリート駅（英: Union Hall Street）とはかつてアメリカ合衆国ニューヨーククイーンズジャマイカにあるヨーク・カレッジのユニオン・ホール・ストリートに存在したロングアイランド鉄道 (LIRR) 本線の駅である。

歴史

駅がニューヨーク・アベニュー（英: New York Avenue）（現在のガイ・R・ブリューワー・ブルバード）に1890年6月24日、アトランティック・アベニュー・ラピッド・トランジット（英語版）の各駅停車がウッドヘブン・ジャンクション駅（英語版）からジャマイカ駅を通ってロッカウェイ・ジャンクション駅へ延伸した際に開業した[1]。その駅は1905年に閉鎖されたが、サットフィン・ブルバードにあるジャマイカ駅の再開に関する苦情を受けて（主にジャマイカの商業地区の中心 (downtown core) がユニオン・ホール・ストリートの周辺、「オールド・ジャマイカ」 ("Old Jamaica") の敷地に形成されたため）、LIRRは新しいそれを1ブロック離れたユニオン・ホール・ストリートに1913年、ジャマイカ駅を通る線路が立体交差化された際に開業した。ユニオン・ホール・ストリート駅は「オールド・ジャマイカ駅」 ("Old Jamaica Station") の敷地付近に建設され、当初は地平駅であったが最終的には1929年と1931年の間に高架化された。

より新しいジャマイカ駅の建築はサットフィン・ブルバード周辺での商業的開発 (commercial development) をもたらし、その新駅はジャマイカにおける主要なLIRRの駅となった。最終的にはユニオン・ホール・ストリートの後援 (patronage) はサットフィン・ブルバード駅に近い（約半マイル）ことから下火となった。ユニオン・ホールは1976年に閉鎖されたと考えられるが、近年駅舎によく似た装飾的な壁 (decorative wall) が旧ユニオン・ホール・ストリート駅であった橋を跨ぐように置かれた[1]。駅が閉鎖された12年後、ユニオン・ホール・ストリート付近の交通ニーズ (transportation needs) は旧駅から西に2ブロックの場所にあるジャマイカ・センター-パーソンズ/アーチャー地下鉄駅で補っているが、これはより正確には旧ユニオン・ホール・ストリート駅のためというよりも、1ブロック北のジャマイカ・アベニュー（英語版）にあった旧160丁目高架（英語版）鉄道駅の代替駅であった。

イメージ・ギャラリー

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  線路の高さから見たニューヨーク行きプラットホームの東端（2013年10月、通過中のハンティントン行き列車から）[2]。特筆：階段の遺構が見える
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  線路の高さから見たニューヨーク行きプラットホームの西端（2013年10月、通過中のハンティントン行き列車から）。

脚注

1. ^ LIRR Station History (TrainsAreFun.com)
2. Active LIRR stations in New York City (Forgotten New York)

外部リンク

• Original Union Hall Street Station image (Unofficial LIRR Site)