チェスケー・ヴェレニツェ - ヴェセリー・ナド・ルジニチー線

グミュント - ヴェセリー線
路線番号226
路線総延長55 km
軌間1435 mm
最高速度100 km/h
停車場・施設・接続路線
STR
ウィーン - グミュント線
BHF
0.3 チェスケー・ヴェレニツェ 旧グミュント中央駅
ABZgl
チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - グミュント線
BHF
6.0 ノヴァー・ヴェス（ルジュニツェ）
HST
11.3 ドヴォリ（ルジュニツェ）
HST
13.7 フルドロルジェジ
HST
15.9 スフドル南駅
BUE
道路24号
BHF
17.0 スフドル（ルジュニツェ）
BUE
道路24号
BHF
22.6 マイダレナ
HST
27.5 マイダレナ北駅
HST
32.4 トルジェボニ・ラーズニェ
SBRÜCKE
道路24、34号
BHF
34.1 トルジェボニ
ABZg+l
Gigant連結線
HST
38.5 ルジュニツェ
BUE
道路24号
BUE
道路24号
BHF
43.3 ロムニッツェ（ルジュニツェ）
HST
46.4 フラヘルルジ
WBRÜCKE1
ラインジツ川（ルジュニツェ川）
HST
50.0 ヴィコヴ（ルジュニツェ）
WBRÜCKE1
ネジャールカ川
ABZg+l
チェスケー・ブジェヨヴィツェ - ヴェセリー線
BHF
55.2 ヴェセリー（ルジュニツェ）
ABZgr
イフラヴァ - ヴェセリー線、P-CB線

チェスケー・ヴェレニツェ - ヴェセリー・ナド・ルジニチー線（チェコ語: Železniční trať České Velenice – Veselí nad Lužnicí）は、チェコ鉄道の鉄道線の名称である。路線番号は226。元々はウィーンとプラハを結ぶ路線であったが、現在その役割は010号線が担っており、226号線はローカル輸送を担っている[1]。

歴史

グミュント（チェスケー・ヴェレニツェ） - プラハ区間の建設許可はヨハン・ツ・シュヴァルツェンベルク（Johann Adolf II zu Schwarzenberg, 1799~1888）を代表とした創業人団に1866年11月11日付きに与えられた[2]。1871年9月3日にグミュント - チェルチャン区間が皇帝フランツ・ヨーゼフ鉄道（k.k. privilegierte Kaiser Franz Josef-Bahn, KFJB）により開通された[3]。1884年5月にこの路線はオーストリア帝国鉄道により引き受けられた。

1993年1月1日にこの路線はチェコスロバキア解体の際に新生のチェコ鉄道（České dráhy, ČD）に引き受けられた。2003年よりこの路線は鉄道管理公団（Správa železniční dopravní cesty, SŽDC）により管理・運営されている。

運行形態

特急と普通が運行する。[4]

特急「リフリーク(R)」

  • ルジニツェ号：　ヴェレニツェ - ヴェセリー - プラハ
    一日2往復、上記ウィーン直通便と合わせて4時間に1本の運行。ヴェセリー以北は220号線に直通する。
    2019年末に運行を開始した。当初は一日4往復であったが、2023年度より2往復がウィーン直通便に置き換えられた。

普通

  • ヴェレニツェ - ヴェセリー
    全て各駅停車で、線内のみの運行。2時間に1本だが、4時間間隔が空くこともある。
    2019年以前は、平日2時間に1本の運行であった。また、ヴェセリーで220号線のプラハ方面特急と接続していた。

臨時列車

  • 「ヴィトラズ」号
    蒸気機関車。夏に年1日のみの運行。ヴェレニツェ → トルジェボニ間に、片道1本のみの運行。途中ノンストップ。2018年運行。
  • 「トルジェボニの蒸気機関車」イベント列車
    蒸気機関車。夏に年4日の運行で、下記系統が順番に1本ずつ運行する。各駅停車。2018年運行。
    トルジェボニ → ヴェセリー
    ヴェセリー → ヴェレニツェ
    ヴェレニツェ → トルジェボニ
    トルジェボニ → トルジェボニ温泉（年3日のみ）
    トルジェボニ温泉 → ヴェセリー（年3日のみ）
    ヴェセリー → トルジェボニ（年3日のみ）
    トルジェボニ → ヴェレニツェ（年1日のみ、上記3便が運行されない日の運行）
    ヴェレニツェ → トルジェボニ（年1日のみ、上記3便が運行されない日の運行）

駅一覧

以下では、チェコ国鉄226号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

  • 種別
    • R：特急
    • Os：普通
  • 停車駅
    • ■印：全列車停車
    • ｜印：全列車通過
路線名 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ R Os 接続路線 所在地
226 チェスケー・ヴェレニツェ駅 - ヴェレニツェから
0.0 		ヴェレニツェ分岐点から
0.4 		■ ■

199号線（ブヂェヨヴィツェ方面）
オーストリア国鉄800号線（ウィーン方面）

南ボヘミア州 インドルジフーフ・フラデツ郡
ノヴァー・ヴェス・ナド・ルジニチー駅 5.6 5.6 6.0 ｜ ■  
ドヴォリ・ナド・ルジニチー駅 5.3 10.9 11.3 ｜ ■  
フルドロルジェズィ駅 2.4 13.3 13.7 ｜ ■  
スフドル・ナド・ルジニチー停留所 2.2 15.5 15.9 ■ ■  
スフドル・ナド・ルジニチー駅 1.1 16.6 17.0 ｜ ■  
マイダレナ駅 5.6 22.2 22.6 ■ ■  
マイダレナ停留所 4.9 27.1 27.5 ｜ ■  
トルジェボニ・ラーズニェ駅 4.9 32.0 32.4 ■ ■  
トルジェボニ駅 1.7 33.7 34.1 ■ ■  
ルジニツェ駅 4.4 38.1 38.5 ｜ ■  
ロムニツェ・ナド・ルジニチー駅 4.8 42.9 43.3 ｜ ■  
フラヘルジ駅 3.1 46.0 46.4 ｜ ■  
ヴルコフ・ナド・ルジニチー駅 3.6 49.6 50.0 ｜ ■   ターボル郡
ヴェセリー・ナド・ルジニチー駅 5.2 54.8 55.2 ■ ■

220号線（プラハ方面、プルゼニ方面）
225号線（ブルノ方面）

参考文献

  • Ignaz Konta (1898) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen Oesterreichs vom Jahre 1867 bis zur Gegenwart. Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.2. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 1~426. https://archive.org/details/geschichtedereis12aust/page/n5/mode/2up 
  • Alfred Wolf (2006) (ドイツ語). Die Franz-Josefs-Bahn und ihre Nebenlinien. Erfurt: Sutton Verlag. ISBN 978-3-86680-041-0 

外部リンク

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脚注

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  1. ^ http://www.zelpage.cz/trate/ceska-republika/trat-226
  2. ^ (ドイツ語) Conzessionsurkunde vom 11. November, 1866, zum Bau und Betrieb einer Likomotiv-Eisenbahn von Wien nach Eger mit der Zweigbahn von Gmünd nach Prag zum Anschluss an die nördlichen Staatseisenbahn und an die bömische Westbahn. Reichs-Gesetz-Blatt für das Kaisertum Oesterreich. Wien: Keiserlich-königliche Hof- und Staatsdruckerei. (1866). https://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?aid=rgb&datum=1866&page=439&size=45 
  3. ^ Konta, 1898, v1.2, S. 14
  4. ^ http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady.html
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