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ゴルナーグラート鉄道
	ゴルナーグラート駅へ到着する列車
運営
開業	1898年
所有者	BVZホールディング
路線諸元
路線総延長	9.339 km
路線数	複線3.79 km; 単線
軌間	1000mm
電化	725 V, 50 Hz, 三相交流,; 架空電車線方式
ラック方式	アプト式
路線図
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ゴルナーグラート鉄道（ドイツ語: Gornergratbahn、略:GGB）は、ツェルマットの街とゴルナーグラート山頂を結ぶ^[3]スイスの登山鉄道である。1898年8月20日開業^[4]。2005年10月にBVZホールディングが取得^[5]。

ゴルナーグラート駅は欧州で最も標高が高い地上駅である。地下駅を含めるとユングフラウヨッホ駅に次いで欧州2位。駅に近い標高3,131 mの展望台からは、マッターホルンやモンテ・ローザ、ブライトホルン、リスカムなど、スイスとイタリア^[6]の4000 m級の29座を見ることができる。また、沿線はハイキングやウィンタースポーツのフィールドとして人気がある^[7]。

概要

スイスで最初に建設されたラック式の電気鉄道である^[5]。軌間1000 mm（メーターゲージ）のアプト式ラックレールを採用。路線長9.339 km、内3,790 mの複線区間がある^[8]。標高差は1500 m近く、最大勾配200‰。最大速度30 km/h^[9]。輸送能力は毎時2,511人。架線2本と線路により725 V三相交流で電力を供給する。

以下に駅と標高を示す。

距離^[9] [km]	駅名	標高^[8] [m]	備考
0.00	ツェルマット Zermatt GGB	1,605^{[注釈 1]}
1.75	フィンデルバッハ Findelbach	1,770
4.03	リッフェルアルプ Riffelalp	2,211	約500 m南西に5つ星ホテル（リッフェルアルプリゾート2222m）
5.10	リッフェルボーデン Riffelboden	2,348	貨物駅
6.47	リッフェルベルク Riffelberg	2,582	駅近くに3つ星ホテル（リッフェルハウス1853）
7.91	ローテンボーデン Rotenboden	2,815
9.34	ゴルナーグラート Gornergrat	3,089	駅近くに天体観測ドーム^[10]のある3つ星ホテル（3100クルムホテルゴルナーグラート）

歴史

1896年建設開始、1898年8月20日開業^[4]。1909年にクルムホテルの古い建物が取り壊された跡地に移転するまで、ゴルナーグラート駅は現在より約71 m低い場所にあった。また、開業当初の営業は夏期のみだったが、1928年にリッフェルアルプ駅まで、1942年に終点のゴルナーグラート駅まで通年で運行するようになった^[5]。

2005年にはツェルマットの市民共同体（Burgergemeinde Zermatt）とゴルナーグラート鉄道が所有する駅周辺の建物の改修が行われた^[4]。

画像

車庫
ツェルマット駅
Getwing橋
フィンデルバッハ橋
リッフェルアルプ駅
リッフェルベルグ駅
ローテンボーデン駅
ゴルナーグラート駅とクルムホテル
ゴルナーグラート駅

アプト式ラックレール
2組の架線とパンタグラフ

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 1,605 mはGGB webサイトの数値。スイス政府観光局サイトには1,604mと記載。

出典

^ ^a ^b ^c ^d Buckley, Richard (2000). Tramways and Light Railways of Switzerland and Austria (2nd edition), p. 86. Gloucester, UK: Light Rail Transit Association. ISBN 0-948106-27-1.
^ ^a ^b ^c Harris, Ken (Ed.) (2001). Jane's World Railways 2001–2002 (43rd edition), p. 352. Coulsdon, Surrey (UK): Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2335-5.
^ PIE BOOKS『世界の絶景鉄道』パイインターナショナル、2016年、7頁。ISBN 978-4-7562-4833-6。
^ ^a ^b ^c “Gornergrat/History”. High Altitude Research Stations Jungfraujoch and Gornergrat. 2021年6月15日閲覧。
^ ^a ^b ^c “Gornergrat Bahn:First electric cogwheel train in Switzerland”. BVZ HOLDING AG. 2021年6月15日閲覧。
^ “Gornergrat”. Zermatt Tourism. 2021年6月15日閲覧。
^ “ゴルナーグラート”. スイス政府観光局. 2021年6月15日閲覧。
^ ^a ^b “About Gornergrat Bahn”. Gornergratbahn. 2021年6月15日閲覧。
^ ^a ^b “ゴルナーグラート鉄道について”. ゴルナーグラート鉄道. 2021年6月15日閲覧。
^ “Infrastructure”. High Altitude Research Stations Jungfraujoch and Gornergrat. 2021年6月15日閲覧。

外部リンク

座標: 北緯46度01分25秒東経7度44分59秒 / 北緯46.02361度東経7.74972度 / 46.02361; 7.74972

[10] 1,605 mはGGB webサイトの数値。スイス政府観光局サイトには1,604mと記載。

[buckley-1] Buckley, Richard (2000). Tramways and Light Railways of Switzerland and Austria (2nd edition), p. 86. Gloucester, UK: Light Rail Transit Association. ISBN 0-948106-27-1.

[janes2001-2] Harris, Ken (Ed.) (2001). Jane's World Railways 2001–2002 (43rd edition), p. 352. Coulsdon, Surrey (UK): Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2335-5.

[3] PIE BOOKS『世界の絶景鉄道』パイインターナショナル、2016年、7頁。ISBN 978-4-7562-4833-6。

[HFSJG_history-4] “Gornergrat/History”. High Altitude Research Stations Jungfraujoch and Gornergrat. 2021年6月15日閲覧。

[BVZGGB-5] “Gornergrat Bahn:First electric cogwheel train in Switzerland”. BVZ HOLDING AG. 2021年6月15日閲覧。

[zermatt_gg-6] “Gornergrat”. Zermatt Tourism. 2021年6月15日閲覧。

[myswitzerland_gornergrat-7] “ゴルナーグラート”. スイス政府観光局. 2021年6月15日閲覧。

[GGBabout-8] “About Gornergrat Bahn”. Gornergratbahn. 2021年6月15日閲覧。

[GBBjp-9] “ゴルナーグラート鉄道について”. ゴルナーグラート鉄道. 2021年6月15日閲覧。

[HFSJG_infrastructure-11] “Infrastructure”. High Altitude Research Stations Jungfraujoch and Gornergrat. 2021年6月15日閲覧。

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