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Nissan Teana
La Nissan Teana è un'auto prodotta dalla Nissan Motor dal 2003. Dal 2013 la denominazione Teana è stata attribuita alla versione asiatica della Nissan Altima fino al 2018 quanto è stata soppressa sostituita definitivamente dalla stessa Altima. Prima generazione (2003-2008)
 La prima serie (codice J31) di Teana è stata introdotta per la prima volta nel febbraio 2003 sul mercato giapponese insieme alla SUV Nissan Murano, entrambi i veicoli erano in vendita nei concessionari Nissan Red & Blue Stage. La vettura sostituì la Nissan Bluebird e la Nissan Cefiro in Giappone, dove erano considerate auto di lusso. Questo perché le dimensioni esterne e la cilindrata del motore superavano le normative antinquinamento, e di conseguenza gli acquirenti giapponesi subivano tasse aggiuntive. L'auto è stata introdotta con un sistema di navigazione satellitare via Internet, telematico e GPS disponibile opzionalmente chiamato CarWings solo per il mercato giapponese.[1] La J31 Teana segue anche lo stesso schema numerico di telaio della Nissan Maxima (J30) in quanto strettamente imparentata con il modello. In gran parte del mondo, la Teana è stata la berlina a trazione anteriore più grande offerta dalla Nissan. Nel 2004, l'auto arrivò in alcuni paesi europei in sostituzione della Nissan Maxima QX. _(front),_Kuala_Lumpur.jpg) I motori della Teana erano tutti a benzina: un 1998 cc, un 2349 cc (VQ23DE) o 3498 cc che si abbinava al cambio automatico. I livelli di allestimento erano 200JK, 230JK, 230JM e 350JM. L'auto era basata sulla piattaforma Nissan FF-L. Nel dicembre 2005, la Teana ha ricevuto nuovi fari e fanali posteriori, rifiniture cromate sui paraurti, fendinebbia allargati, poggiagambe anteriori e indicatori di nuova concezione. Il cambio automatico XTronic CVT è stato accoppiato a tutti i motori. In Cina la Teana è stata prodotta dalla Dongfeng Motor Company in joint venture con Nissan. In Pakistan, la Teana era venduta come Nissan Cefiro e fu prodotta a Karachi. In Taiwan è stata prodotta dalla Yulon Motor. Inoltre venne venduta anche in India, Russia, Ucraina, Nuova Zelanda e Australia. La prima generazione di Teana è stata anche assemblata in Thailandia per la vendita nel mercato dell'ASEAN. In Corea del Sud è stata venduta come Renault Samsung SM7 e prodotta dalla Renault Samsung Motor. Nel 2008, Nissan ha interrotto la produzione della J31. Seconda generazione (2008-2013)
 Nissan ha rivelato la seconda generazione della Teana (J32) all’Auto Show di Pechino 2008.[2] La seconda serie si Teana si basa sulla piattaforma Nissan D utilizzata anche dalle Nissan Maxima nordamericane e Nissan Altima. La gamma motori include un V6 da 3498 cc, un V6 da 2495 cc, un quattro cilindri in linea da 2488 cc e quattro in linea da 1997 cc, tutti con una trasmissione a variazione continua XTronic CVT. Il design dell'auto è stato anticipato in anteprima dalla concept car Nissan Intima mostrata nell'ottobre 2007.[3] L'auto è stata lanciata in Giappone, Taiwan, India, Iran, Mauritius, Russia, Cina, Brunei, Bolivia, Cile, Colombia, Trinidad e Tobago, Tailandia, Singapore, Filippine, Indonesia, Malesia, Nuova Zelanda e Australia. Questa generazione non fu venduta in Europa, dove fu offerta la sua cugina francese, la Renault Laguna III, insieme alla Renault Latitude più lunga e derivata dalla stessa Teana. Nissan continuó a offrire sul mercato giapponese un sistema di navigazione telematica e GPS con connessione Internet opzionale chiamato CarWings.[4] In Australia e Nuova Zelanda venne venduta come Nissan Maxima mentre nei paesi asiatici il nome Nissan Cefiro venne abbandonato per adottare la denominazione Teana in tutti i mercati. In Corea del Sud venne prodotta come Renault Samsung SM7.[5] Nel 2013 la produzione venne interrotta ad eccezione del mercato taiwanese dove fu prodotta dalla Yulon Motor fino al 2018. Terza generazioneDal 2013 il nome Teana è stato attribuito al modello Nissan Altima. Nissan ha preferito realizzare un'unica berlina di segmento D da vendere globalmente in modo da ridurre i costi progettuali e di produzione. Note
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