Locomotiva ÖBB 1822

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ÖBB 1822
Locomotiva elettrica
La locomotiva ÖBB 1822
Anni di costruzione 1995-1996
Anni di esercizio 1995-2007
Quantità prodotta 5
Costruttore SGP, Siemens, ABB
Locomotiva
Lunghezza 19.300 mm
Scartamento 1435 mm
Massa aderente 86,3 t
Rodiggio Bo'Bo'
Potenza oraria 4.400 kW
Velocità massima omologata 140 km/h
Alimentazione 3 kV cc, 15 kV ca
Tipo di motore trifase asincrono GTO
Dati tratti da:
Märklinfan.net
Cabina di guida della 1822

La locomotiva ÖBB 1822 è la sorella politensione della locomotiva ÖBB 1014.

Essa è stata progettata per i servizi ferroviari transfrontalieri merci, servizi per la quale è stata impiegata.

Impieghi

Ha avuto anche impiego nei treni-corridoio fra Lienz e Innsbruck data l'elettrificazione della ferrovia della Val Pusteria e la possibilità di uso di sistemi di trazione adatti a entrambe le reti ferroviarie.

Essendo queste locomotive ad alimentazione politensione possiedono l'alimentazione sia a 3 kV in corrente continua sia 15 kV 16 2/3 Hz in corrente alternata.

Hanno avuto vita breve: a causa dei loro alti costi di mantenimento e l'imminente entrata in servizio delle locomotive ÖBB 1216 (in Italia E 190) sono state accantonate a Innsbruck fino alla vendita a DB Schenker Rail Polska dove poi saranno demolite le unitá 002 e 005.

Le altre 3 unitá sono in carico a Adria Transport che le impiega in servizi attraversanti il ponte di Maribor, a causa del limitato peso per asse sostenibile dalla struttura del ponte che impedisce il transito di locomotive ÖBB 1216.

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