Inizialmente il L 2 H 43 Protze era motorizzato con un Krupp M304 a 4 cilindri contrapposti erogante 55 hp a 2.500 giri al minuto; dal 1936 venne introdotto il L 2 H 143 motorizzato con il nuovo Krupp M305 da 60 hp. Il motore si distingueva per gli alti consumi di carburante, 24 l/100 km su strada, soprattutto rispetto al comparabile Opel Blitz (16,5 l/100 km). Esso azionava una trasmissione con cambio era del modello ZF-Aphon a quattro rapporti, contralbero e differenziali autobloccanti sui due assi posteriori. Il telaio aveva un'altezza libera da terra di 225 mm, con capacità di guado di 600 mm.
Varianti e derivati
Grazie alla bontà del progetto, il Protze fu realizzato in diverse varianti e configurazioni:
Kfz. 19 - posto radiotelefonico mobile
Kfz. 21 - veicolo comando
Kfz. 68 - veicolo porta-antenna radio
Kfz. 69 - versione trattore d'artiglieria standard per il traino di 3,7 cm PaK 36
Kfz. 70 - versione trasporto truppe standard
Kfz. 81 - veicolo porta-munizioni per 2 cm FlaK (solitamente trainata dallo stesso)
Kfz. 83 - veicolo generatore elettrico per fotoelettrica antiaerea (solitamente trainata dallo stesso)