Il CJ610 è stato uno dei primi motori turbogetto ad essere impiegato su velivoli civili. La sua progettazione (insieme a quella del suo derivato turbofanCF700) iniziò nel 1959. Condivideva con il progetto militare J85 il generatore di gas, ovvero gli otto stadi del compressore, la camera di combustione di tipo anulare e i due stadi della turbina.
Ad oggi sono ancora in esercizio più di 560 velivoli su cui sono installati motori CJ610.[2]
CJ610-1 - prima versione, certificata il 6 dicembre 1961 da 12,67 kN (2 850 lbf) di spinta. Differiva dal J85 solo per la posizione della scatola ingranaggi.
CJ610-2B
CJ610-4 - installato sul Learjet 23. 12,7 kN (2 850 lbf) di spinta
CJ610-5 - derivato dal CJ610-1 installato sul Learjet 24D, 25B, 25C e Aero Commander 1121. 13,12 kN (2 950 lbf) di spinta
CJ610-6 - installato sul Learjet 24B
CJ610-8 - versione migliorata nella vita operativa della turbina. Installato sull'Hansa Jet e sull'Aero Commander 1121. 13,79 kN (3 100 lbf)
CJ610-8A - ultima versione ad essere certificata (13 aprile del 1977) per un inviluppo di volo più ampio.[1] Installato sul Learjet 24E, 24 F, 28 e 29. 13,12 kN (2 950 lbf)
CJ610-9 - 13,79 kN (3 100 lbf)
Note
^ab FAA, TYPE CERTIFICATE DATA SHEET 1E16 (PDF), 2008. URL consultato il 2 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 2 novembre 2016).
^Pagina web del costruttore, su geae.com. URL consultato il 2 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 22 luglio 2011).
Bibliografia
(EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition, Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK, Sutton Publishing Limited, 2006, ISBN0-7509-4479-X.