Le categorie di servizio dei treni sono i diversi tipi di classificazione degli stessi ai fini della loro identificazione per fini commerciali e di circolazione. Tali categorie, ferme restando alcune indicazioni definite in sede UIC (Union internationale des chemins de fer), possono essere assegnate agli stessi sia dalle imprese ferroviarie o dai loro committenti (operatori logistici, enti pubblici appaltanti contratti di servizio ecc.), generalmente per motivi di tipo commerciale, sia dai gestori delle infrastrutture ferroviarie al fine di determinare le priorità di circolazione e i canoni di accesso alle infrastrutture stesse.
Categorie attuali
In Italia, analogamente a quanto accade negli altri paesi, i treni sono storicamente identificati da una sigla letterale seguita da un numero che ne indicano la categoria, la classificazione e, in linea generale la direzione di marcia: la numerazione pari è tradizionalmente associata ai treni che viaggiano da sud a nord e da est a ovest e il numero dispari a quelli che viaggiano da nord a sud e da ovest a est, pur esistendo qualche eccezione come nel caso della tratta Padova-Venezia, sulla quale per ragioni di semplicità coesistono treni con classificazioni invertite.
Le seguenti categorie sono quelle attualmente in vigore e descritte nei quadri orario murali di stazione così come comunicate dalle diverse imprese ferroviarie interessate e si riferiscono pertanto alle denominazioni commerciali utilizzate dalle stesse, a prescindere dalle classificazioni in uso da parte dei gestori dell'infrastruttura.
Espresso (EXP) - Solo treni straordinari come ad esempio i treni pellegrini, il Venice Simplon Orient Express, il "Treno della memoria" e il Campania express, e in ogni caso non presenti nell'orario ufficiale.
Treno Storico (TS) - Fondazione FS (Treni straordinari, è richiesta apposita prenotazione, non presenti in orario ufficiale, ma visibili sull'applicativo Viaggiatreno)
Treni merci
Categorie utilizzate da tutte le imprese ferroviarie italiane
Europ Unit Cargo (EUC) - Treni internazionali adibiti al trasporto di merci di qualità
Merci Interzona (MI) - Treni dedicati al collegamento tra le zone di manovra
Merci Rapido Internazionale (MRI) - Treni merci rapidi in servizio internazionale
Merci Rapido Speciale (MRS) - Treni dedicati al trasporto merci per conto di grandi clienti
Merci Rapido per invio carri Vuoti (MRV)
Merci per servizi Terminali (MT) - Treni merci in servizio terminale di andata e ritorno da una zona di manovra allo scalo ferroviario
Non classificati (NCL) - Treni merci straordinari in composizione non definita
Straordinario per Trasporti Militari (STM) - Treno merci adibito al trasporto di truppe e di mezzi militari
Treno Combinato (TC) - Treno adibito al trasporto intermodale
Treno Combinato Speciale (TCS) - Treno adibito al trasporto intermodale di cisterne mobili e contenitore
Trasporti Europei Combinati (TEC) - Treni merci internazionali adibiti al trasporto intermodale di semirimorchi, casse mobili, camion e tir.
Treno Eccedente Sagoma limite (TES)
Tradotte (TRA) - Treni adibiti al trasporto merci dagli scali principali a quelli secondari
Treno carrozze riparande o lavorande (TME)
Locomotiva Isolata (LIS)
Invio (INV) - Invii di materiale rotabile
Storia delle categorie in Italia
Categorie agli albori della ferrovia
Treno viaggiatori celere
Treno ordinario per viaggiatori
a queste si aggiunse dal 1873 la suddivisione dei treni per viaggiatori in:
Tali categorie vennero mantenute sotto la gestione statale delle FS a partire dal 1905, eccetto quella dei treni merci con viaggiatori che venne eliminata.
Categorie dei treni dal 1931
Con la riforma del 1931 vennero modificate le categorie aggiungendo il
A partire dal 1967 il treno accelerato scompare, sostituito dal treno locale mentre dal 1974 il treno direttissimo viene sostituito dal treno espresso.
La società Ente Autonomo Volturno, (ramo ex Circumvesuviana) adotta una classificazione storica, del tutto diversa dalle classificazioni delle altre società[4]:
treno RegioExpress (RE) (dal 2012, analogo ai regionali veloci, categoria utilizzata anche dalla SAD[2], e da TRENORD)
treno Malpensa Express (MXP) (per tutte le corse tra Milano Cadorna e Malpensa Aeroporto e per le corse tra Milano Centrale e Malpensa Aeroporto che non effettuano tutte le fermate)
treno Lombardia Express (LXP) per una coppia di collegamenti di 1ª classe tra Milano, Varese e Bergamo (fino al 6 gennaio 2013)
Categorie dei treni dal 10 dicembre 2012
Internazionali di qualità (a prenotazione obbligatoria):
La società Ente Autonomo Volturno, (ramo ex Circumvesuviana) adotta una classificazione storica, del tutto diversa dalle classificazioni delle altre società[4]:
treno RegioExpress (RE) (dal 2012, analogo ai regionali veloci, categoria utilizzata anche dalla SAD[2])
treno Malpensa Express (MXP) (per tutte le corse tra Malpensa Aeroporto e Milano Cadorna e per le corse tra Malpensa Aeroporto e Milano Centrale che non effettuano tutte le fermate)
^abcCopia archiviata (PDF), su vigezzina.com. URL consultato il 9 dicembre 2011 (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2011).
^Tropea express è una classifica ufficiale, riportata su tutti i quadri orario esposti nelle stazioni lungo la Ferrovia Tirrenica Meridionale, tra Lamezia Terme Centrale e Reggio Calabria Centrale.
