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Unterseeboot UC-92
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L'Unterseeboot UC-92 est un sous-marin (U-Boot) mouilleur de mines allemand de type UC III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. ConceptionSous-marin allemand de type UC III, l'UC-92 avait un déplacement de 491 tonnes en surface et de 571 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors tout de 56,51 m, un maître-bau de 5,54 m et un tirant d'eau de 3,77 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs diesel 6 cylindres à quatre temps produisant chacun 300 ch (220 kW), soit un total de 600 ch (440 kW), et par deux moteurs électriques produisant 770 ch (570 kW), actionnant deux arbres d'hélice[3]. Le sous-marin avait une vitesse maximale de 11,5 nœuds (21,3 km/h) en surface et de 6,6 nœuds (12,2 km/h) en immersion. Son autonomie était de 9850 milles marins (18240 km) à 7 nœuds (13 km/h) en surface, et de 40 milles marins (74 km) à 4,5 nœuds (8,3 km/h) en immersion. Il lui fallait 15 secondes pour plonger, et il était capable d’opérer à une profondeur maximale de 75 mètres[3]. L'UC-92 était équipé de trois tubes lance-torpilles de 500 mm, un à l’arrière et deux à l’avant, avec sept torpilles, et d’un canon de pont de 10,5 cm SK L/45 ou de 8,8 cm SK L/30. Mais son arme principale était ses six puits de mine de 1000 mm portant dix-huit mines UC 200. Son effectif était de vingt-six membres d’équipage[3]. CarrièreLe sous-marin a été commandé le et a été lancé le . Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le sous le nom de UC-92. Comme le reste des bateaux UC III achevés, l'UC-92 n’a effectué aucune patrouille de guerre et n’a coulé aucun navire. Il se rendit le 24 novembre 1918. Après être passé aux mains des Britanniques, l’UC-92 a été exposé à Bristol avec le U-86.  Plus tard, l'UC-92 a été remorqué jusqu’à Falmouth avec cinq autres sous-marins allemands[Note 1] pour être utilisé dans une série d’essais d’explosifs par la Royal Navy dans la baie de Falmouth, afin de trouver des faiblesses dans leur conception. Après son utilisation le 7 mars 1921, l'UC-92 a été jeté sur Castle Beach et vendu à R. Roskelly & Rodgers le 19 avril 1921 pour la ferraille, et partiellement récupéré au cours des décennies suivantes, avec quelques efforts notés jusque dans les années 1960[4]. En 2013, Wessex Archaeology, assisté par des plongeurs locaux avec une connaissance du site, a effectué une étude de l'UC-92, ainsi que des autres sous-marins. L’épave a été identifiée avec certitude, car l'UC-92 était le seul des sous-marins amenés à Falmouth à avoir été un mouilleur de mines, et ses six puits de mines ont été identifiés parmi les caractéristiques survivantes de l’épave[5]. Les parties inférieures du navire restent sur le fond marin juste au large de la côte, certaines parties des superstructures apparaissant à la surface pendant les basses marées de printemps. Avec les restes des autres sous-marins amenés dans la baie, le site est une attraction populaire pour les plongeurs locaux[6]. Notes et références
NotesRéférences
Bibliographie
Voir aussiArticles connexes |
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