Tramways de la Dordogne

La gare de Thiviers.

Obligation de la Société des Tramways de la Dordogne en date du 1^er juin 1911.

La Société des Tramways de la Dordogne (TD) a exploité un réseau de tramway à voie métrique dans le département de la Dordogne entre 1911 et 1921[1]. Elle se substitue le 7 octobre 1908 à Mr Alfred Pasquet[2], détenteur de la concession d'un réseau de plusieurs lignes de tramway à vapeur[3]. Le siège de la société est à Périgueux[4].

En 1921, la Société des Tramways de la Dordogne et celle des Chemins de Fer du Périgord sont rachetées par le département pour former un réseau unique concédé à la Compagnie de chemins de fer départementaux[5]. En 1935 toutes les lignes construites par les TD sont déclassées sauf pour Vergt - Bergerac qui disparait avec les lignes restantes du réseau CFD en 1949.

Les lignes

• Vergt - Bergerac (33 km), ouverture 12 février 1912
• Saint-Yrieix-la-Perche - Thiviers (33 km), ouverture 5 février 1912
• Saint-Pardoux-la-Rivière - Saint-Mathieu (39 km), ouverture 21 mai 1912
• Villefranche-du-Périgord - Sarlat (54 km), ouverture 1er novembre 1912 (ligne isolée)

Les trois premières lignes complétaient le réseau des Chemins de fer du Périgord.

Gares de jonction

• Gare de Thiviers avec le PO
• Gare de Bergerac avec le PO
• Gare de Villefranche-du-Périgord avec le PO
• Gare de Sarlat avec le PO
• Gare de Saint-Pardoux-la-Rivière avec le PO et les Chemins de fer du Périgord
• Gare de Vergt avec les Chemins de fer du Périgord
• Gare de Saint Yrieix avec les Chemins de fer du Périgord
• Gare de Saint-Mathieu avec les Chemins de fer départementaux de la Haute-Vienne (CDHV)

• 
  Locomotive des TD passant dans le centre ville de Saint-Yrieix.
• 
  Locomotive stationnant devant le château de Jumilhac.
• 
  Pont construit par les TD pour relier la gare du tramway à celle du PO de Saint-Pardoux-la-Rivière.
• 
  Les bâtiments de la gare du tramway de Thiviers sur la gauche.
• 
  Construction de la ligne des TD de Thiviers à Saint-Yrieix.

Matériel roulant

Tramways de la Dordogne:

• Locomotives 030T type 245, N° 1 à 16 (puis 11 à 26 lors de la fusion des deux réseaux), livrées par Pinguély en 1906, N° constructeurs (245 à 260), poids à vide 17 tonnes
• 15 voitures à bogies et plateformes extrêmes : N° AB 1 à 15
• 15 fourgons
• 79 wagons de marchandises

Notes et références

1. « http://www.trains-fr.org/facs/lig24.htm »^(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
2. Michel Carcenac, Le trésor de Désesquaux, 2006, 248 p. (ISBN 978-2-912275-07-3, lire en ligne), p. 211.
3. France, Bulletin des lois de la République franc̜aise, 1920, 930 p. (lire en ligne).
4. http://numistoria.com/imgtitre/11398efa_hau.jpg « Copie archivée » (version du 19 août 2014 sur Internet Archive).
5. C. Béranger, La Vie technique et industrielle, vol. 4, 1922, p. 111.

Voir aussi

• CFD Réseau de la Dordogne
• Société des chemins de fer du Périgord
• Transports dans la Dordogne