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Résistance à la fragmentation des granulats antidérapants pour marquage routier Cet article est une ébauche concernant la route. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Les granulats antidérapants utilisés dans le domaine du marquage routier ont pour vocation de renforcer l’adhérence de ces marquages au contact des pneumatiques. Ils ne doivent donc pas se fragmenter à leur contact Cette résistance à la fragmentation des granulats antidérapants pour marquages routiers est exprimée à l’aide d’un coefficient de friabilité. L’établissement de ce paramètre est fait à l’aide d’un essai en laboratoire normé au niveau européen. Descriptif de l’essai[1]L'essai consiste à mesurer la variation granulométrique de granulats produits dans un cylindre rotatif (appareillage micro-Deval) dans des conditions strictement définies, par un procédé de fragmentation utilisant une charge en présence d'eau. La granularité d'un échantillon représentatif de granulats doit être comprise entre 0,2 mm et 2 mm ou entre 0,2 mm et 2 à 4 mm2. Des granulats de taille inférieure à 0,2 mm ne sont pas pris en considération. Le coefficient de friabilité est défini par la quantité de matériau de taille inférieure à 0,1 mm produite au cours de l'essai. Coefficient de friabilitéLe coefficient de friabilité est défini par la formule : avec
Notes
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