PZL-104 Wilga
Le PZL-104 Wilga (en français : « Loriot ») est un monomoteur polyvalent polonais construit par Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL). HistoireLe PZL-104 Wilga 1 est développé surtout pour le sport aérien, il est notamment utilisé pour le remorquage de planeurs, et le parachutisme. Le prototype équipé d'un moteur de 195 ch prit l'air pour la première fois le , mais ses performances s'avérèrent insuffisantes. Le prototype suivant, PZL-104 Wilga 2, reçoit une structure renforcée et plus légère, son fuselage est amélioré et le cockpit permet une excellente visibilité. Il s'envole pour la première fois le et, le 30 décembre de la même année est essayée la version d'export, PZL-104 Wilga C, dotée d'un moteur Continental. La version suivante, PZL-104 Wilga 3, est équipée d'un moteur en étoile AI-14R et prend l'air le . Après avoir fabriqué une petite série, le châssis est renforcé et l'empattement élargi. Ce modèle, désigné PZL-104 Wilga 35 est essayé en vol le et devient la version fabriquée en grande série. En 2008 le dernier exemplaire est produit. Au total 997 appareils Wilga ont été produits. Caractéristiques
VersionsWilga 35A - version de base équipée de crochet de remorquage de planeurs. Description techniqueLe PZL-104 Wilga est un aéronef à voilure haute équipée de becs de bord d'attaque à fente fixe. Le fuselage a une structure semi-monocoque en duraluminium. Le train d'atterrissage est fixe. Les réservoirs de carburant se trouvent dans les ailes. Le PZL-104 Wilga à l'étrangerLe PZL-104 Wilga est en service dans les pays suivants: l'ex-URSS, l'Allemagne, l'Autriche, la Belgique, la Bulgarie, le Canada, Cuba, l'Égypte, l'Espagne, les États-Unis, la Grande-Bretagne, la Hongrie, la Mongolie, la Nouvelle-Zélande, la Roumanie, la Slovaquie, la Suisse, la République tchèque, la Turquie et le Venezuela. Le PZL-104 Wilga a également été fabriqué en Indonésie sous le nom de Gelatik. Notes et références
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