Moteur XD Indenor

Moteur Indenor 4 cylindres 2304cc 70 ch DIN type XD2 de la Peugeot 505 GRD – SRD

Le moteur XD Indenor est un moteur thermique automobile à combustion interne, diesel à quatre temps, avec quatre cylindres en ligne chemisés, bloc en fonte, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin cinq paliers, avec arbre à cames latéral (avec culbuteurs et tiges de culbuteurs), commandé par une chaîne de distribution mise à part les types XD85 et XD88 (entrainement par cascade de pignon), avec une culasse en aluminium, huit soupapes en tête, développé et produit par la société Indenor entre 1963 et 1992.

Histoire

Le moteur XD a été très utilisé par Peugeot, dont il a fait une marque leader dans le domaine des voitures diesel. Les origines de ce bloc remontent à 1959, au lancement de la Peugeot 403 Diesel équipée du moteur TMD 85 (1.8 D), qui a servi de base au XD. De nombreuses voitures seront équipées de ce dernier, non seulement des Peugeot mais aussi des modèles de marques concurrentes. Le moteur jouissait d'une réputation de grande robustesse et, notamment à ses débuts, de faible consommation.

Le moteur XD a été décliné en 8 versions, présentées dans le tableau suivant. Toutes les puissances sont exprimées en chevaux DIN, sauf celles des moteurs installés dans la Peugeot 404, en chevaux SAE.

Types Alésage/
et Course 		Cylindrée Taux de
compression 		Alimentation Puissance
(ch à tr/min) 		Couple
(N m à tr/min) 		Applications Année de
production
XD85 85x80 1 816 cm3 21 Diesel atmosphérique à injection indirecte 55 - Peugeot 404 Diesel Commerciale / Familiale 1962-64
XD88 88x80 1 948 cm3 68/4500 119/2250 Peugeot 404 Diesel 1963-72
65 - Peugeot 404 Diesel 1972-75
56/4500 121/2000 Peugeot 504 LD 1973-79
Peugeot 504 Commerciale Diesel 1972-74
48 - Peugeot J7 1400 kg Diesel 1965-78
XD90 90x83 2 112 cm3 22.2 Diesel atmosphérique à injection indirecte 65/4500 126/2000 Peugeot 504 Diesel / 504 GLD 2.1 1970-80
Peugeot 504 Diesel Break 1971-79
Peugeot 504 Break GLD 2.1 1977-78
Peugeot 504 Familiale Diesel 2.1 1971-77
Peugeot 504 GRD/SRD 1980-83
UMM 4x4 1977-82
Ford Granada Mk2 1977-85
Peugeot J7 1400 kg Diesel 1978-80
XD2 94x83 2 304 cm3 22.2 Diesel atmosphérique à injection indirecte 70/4500 134/2000 Peugeot 504 GLD 2.3 1978-80
Peugeot 504 Break GLD 2.3 1978-80
Peugeot 504 Familiale Diesel 2.3 1978-83
Peugeot 504 Break GRD 2.3 1980-83
Peugeot 505 GRD/SRD 1979-82
Peugeot 505 Break GLD 1982
Ford Sierra Mk1 2.3 D 1982-89
Peugeot J7 1800 kg Diesel 1978-80
UMM 4x4 1982-1984
XD2S 94x83 2 304 cm3 21 Turbo diesel à injection indirecte 80/4150 185/2000 Peugeot 505 GRD Turbo/SRD Turbo 1981-84
Peugeot 604 2.3 DTurbo/GRD Turbo/SRD Turbo 1979-83
Talbot Tagora 2.3 DT 1980-83
XD3 94x90 2 498 cm3 23 Diesel atmosphérique à injection indirecte 75/4500 148/2000 Peugeot 505 GLD 1982-92
Peugeot 505 GRD 1981-87
Peugeot 505 SRD 1981-82
Peugeot 505 Break GLD/Break GRD 1982-92
Peugeot 505 Break SRD 1982-84
Peugeot 505 Familiale Diesel 1982-88
Peugeot 505 GRD Familiale 1986-91
Peugeot P4 -
UMM Alter 4x4 1985-86
UMM Alter II 4x4 1986-94
Ford Scorpio 1985-92
XD3T 94x90 2 498 cm3 21 Turbo diesel à injection indirecte 95/4150 206/2000 Peugeot 505 GTD Turbo 1983-85
Peugeot 505 SRD Turbo 1985-87
Peugeot 505 STD Turbo 1988
Peugeot 505 Break GTD Turbo 1985-86
Peugeot 604 GTD Turbo 1983-85
Ford Scorpio MK1 2.5TD 1985-94
XD3TE 94x90 2 498 cm3 21 Turbo diesel à injection indirecte + intercooler 110/4150 235/2000 Peugeot 505 GTD Turbo 1986-92
Peugeot 505 STD Turbo 1992
Peugeot 505 Break GTD Turbo 1987-88
UMM Alter II 4x4 2.5D Turbo Intercooler 1987-94

Les autres constructeurs

Le moteur XD a équipé certains véhicules tout-terrain du constructeur indien Mahindra, certaines camionnettes Leyland, certaines camionnettes IAME Rastrojero , et quelques modèles GAZ Volga.et aussi le type HY de Citroen de même que le fourgon Opel Blitz des années 70 .Les versions XD2 et XD3 ont également été montées sur les Jeep UAZ, importées en Italie par la firme Martorelli, comme le modèle Jeep UAZ-469, pour remplacer le moteur essence de 2 445 cm3 à carburateur d'origine par le XD3 de 2 498 cm3.

Comment identifier un moteur XD INDENOR[1]

Le moyen le plus simple d'identifier un moteur XD Indenor est d'utiliser les 3 premiers chiffres du numéro de série.

Le numéro de série est gravé sur le bloc au-dessus de la pompe d'injection, comme indiqué sur la figure.

Numéro de série gravé sur un bloc XD INDENOR

Table d'identification basée sur les 3 premiers chiffres du numéro de série :

Le numéro de série commence par : Capacité moteur (cm³) Code moteur Puissance (ch)
? 1816 XD85 55
113 1948 XD88 56, 65, 68
115 2112 XD4-90 65
130 1948 XDP88 48
131 2112 XDP90 57
134 2304 XD2 70
138 2304 XD2P 66,5
147 2304 XD2S 80 (turbo)
152A 2498 XD3T 95 (turbo)
152B 2498 XD3TE 110 (turbo)
155 2498 XD3 76
157 2498 XD3P 73

Notes et références

  1. ↑ (pt) « Identificar um motor indenor », sur ForUMM (consulté le )