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Michel Virlogeux Pour les articles homonymes, voir Virlogeux. Michel Virlogeux 
Michel Virlogeux, né le à Vichy (Allier)[1], est un ingénieur des ponts et chaussées, l'un des plus grands spécialistes mondiaux[2] de la conception des structures de ponts et de viaducs. BiographieFamille et formationMichel Virlogeux naît à Vichy, ainé d'une fratrie de trois[Note 1], son père, professeur d'histoire et de géographie et agrégé dans cette dernière matière, enseigne alors à l'école militaire préparatoire d'enfants de troupe de Billom dans le Puy-de-Dôme[2]. En 1950, celui-ci obtient un poste d'enseignant en géographie au prytanée national militaire de La Flèche[1] où son fils va effectuer toute sa scolarité. Michel Virlogeux intègre ensuite l'École polytechnique dont il sort diplômé en 1967 puis ingénieur des ponts et chaussées (aujourd'hui des ponts, eaux et forêts) en 1970[1]. CarrièreDe 1970 à 1973 il se rend en Tunisie pour participer à la construction du réseau routier. En , il entre au département du Service technique d'études des routes et autoroutes (SETRA), dans la direction de conception des ponts en béton[1]. Son premier ouvrage sera un pont au-dessus d'un canal à Calais En 1980, il devient chef de division responsable des ponts et, en 1987, de la division des ponts en acier et béton. Pendant vingt ans, il conçoit plus de 100 ponts, dont le pont de Normandie — les travaux durent quatre années. En 1995, il quitte l'administration française et assure les fonctions d'ingénieur conseil indépendant. Dans ses principales réalisations figure sa participation à la construction de « la seconde traversée du Tage » (pont Vasco da Gama) à Lisbonne, avec Norman Foster la conception du viaduc de Millau en France, et son travail sur le double viaduc TGV d'Avignon. De nombreux ouvrages auxquels il a collaboré ont reçu des récompenses françaises ou internationales. Il a été professeur à temps partiel d'analyse structurale à l'École nationale des ponts et chaussées de 1977 à 1995. Il est également très actif et engagé dans des associations techniques telles que l'Association française du génie civil (AFGC) de 1974 à 1995, la Fédération internationale de la précontrainte (FIP), dont il est président en 1996, la Fédération internationale du béton (FIB), dont il est président en 1998 et en 2000, après la fusion de la FIP et du Comité européen du béton (CEB). Il est membre de l'International Association for Bridge and Structural Engineering (IASBE) depuis 1974. Vie privéeIl est marié et père de trois enfants[1]. DistinctionsRécompensesMichel Virlogeux reçoit le prix d'IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering) en 1983, à Venise[3].. En 2003, il reçoit l'International Award of Merit in Structural Engineering — le prix d'excellence international en ingénierie structurelle — pour « ses contributions principales ayant permis des progrès très significatifs dans le domaine du génie civil, en particulier par le développement de la précontrainte extérieure, des ponts à haubans et des structures composées »[Note 2]. Michel Virlogeux a reçu d'autres récompenses internationales, parmi lesquelles « l'excellence des nouvelles technologies » (1995), la « médaille d'or de l'établissement des ingénieurs structuraux » (1979), la « médaille d'or Gustave Magnel » (1999) et le « prix de Fritz Leonhardt » la même année pour sa première attribution. Il est membre de l'Académie des technologies. En 2006, il reçoit la plus haute récompense française dans le domaine de la construction, le prix Albert-Caquot, remis par l'Association française de génie civil. La même année, il est nommé parmi les Royal Designers for Industry (HonRDI[Note 3]). Décorations
Quelques ouvrages Comme concepteur
Comme consultant
Publications
Notes
Références
Liens externes
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