Lycoming IO-390

Lycoming IO-390

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Constructeur	Lycoming Engines
Années de production	2009
Application	Aviation générale

Caractéristiques techniques

Cylindrée	6,375 l (389 pouces cubes)
Disposition	Moteur à plat
Alésage	135.1 mm
Course	111.1 mm
Refroidissement	Air
Combustible	100LL
Allumage	2 magnétos

Performances

Puissance max.	215 ch
Taux de compression	8,9:1
Consommation	42 l/h

Dimensions

Masse	139 kg

Lycoming O-360

Lycoming O-435

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Le Lycoming IO-390 est une famille de moteurs d'avions produits par Lycoming Engines. Le nom du moteur a pour origine ses caractéristiques: I pour "injected" (injection), O pour "opposed" (moteur à plat avec cylindres opposés) et 390 pour sa cylindrée en pouce cube (soit 6,375 litres).

Caractéristiques

Les Lycoming IO-390 sont des moteurs 4 cylindres à injection, allumés par 2 magnétos, refroidis par air, et développant de 210 ch à 215 ch (suivant les modèles) à 2 700 tours par minute.

Le premier Lycoming IO-390 a été certifié le 30 mars 2009 par la FAA[1] et le 1 septembre 2016 par l'AESA[2].

Il existe une version AEIO-390 avec un système de lubrification adapté à la voltige aérienne et une version HIO-390 pour hélicoptères. Mais, contrairement à d'autres moteurs Lycoming, il n'existe pas de version O-390 sans injection.

Le moteur consomme environ 42 l/h.

La famille IO-390 comprend 5 séries et 17 modèles:

IO-390 série A (210 ch)

IO-390-A1A6, IO-390-A3A6, IO-390-A1B6, IO-390-A3B6

IO-390 série C (215 ch)

IO-390-C1A6, IO-390-C3A6, IO-390-C1B6, IO-390-C3B6

IO-390 série D (215 ch)

Quelques pièces en magnésium, Electronic Ignition System[3]

IO-390-D1A6, IO-390-D3A6, IO-390-D1B6, IO-390-D3B6

AEIO-390 série A (210 ch)

Pour la voltige aérienne

AEIO-390-A1A6, AEIO-390-A3A6, AEIO-390-A1B6, AEIO-390-A3B6

HIO-390 (210 ch)

Pour hélicoptères

HIO-390-A1A

Le moteur IO-390-D3B6 est utilisé par Cub Crafters (en) sous le nom CC393i[4].

Utilisation

Les Lycoming IO-390 sont utilisés sur plusieurs aéronefs dont:

• Aura Aero Integral R
• Cirrus SR20 (à partir du G6)
• CubCrafters CC19-215 XCub
• Mooney M20 (sur les anciens modèles E, F, J, en remplacement du moteur IO-360 d'origine, avec STC[5])
• Pipistrel Panthera (prototype uniquement)
• Tecnam P2010 215 ch

Références

1. (en) TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E00006NY sur faa.gov
2. (en) TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. IM.E.097 for Lycoming IO-390 series engines sur easa.europa.eu
3. (en) Lycoming announces new electronic ignition system
4. (en) CubCrafters Debuts New Lycoming Powerplant for XCub
5. (en) Lycoming Gets IO-390 STC For Legacy Mooneys