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Ligne de Blain à La Chapelle-sur-Erdre  Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Loire-Atlantique. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La ligne de Blain à La Chapelle-sur-Erdre est une ancienne ligne de chemin de fer française à écartement standard non électrifiée qui reliait Blain à La Chapelle-sur-Erdre, dans le département de la Loire-Atlantique. Elle constitue la ligne 520 000 du réseau ferré national. Cette ligne, mise en service en 1901, est fermée au trafic voyageurs en 1939 et à tout trafic en 1952. HistoireLa loi du (plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n°61 une ligne de Beslé à La Chapelle-sur-Erdre via Blain[1]. La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [2]. Elle est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (OUEST) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3]. C'est le que la ligne venant de la gare de Blain vient s'embrancher sur la ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant au niveau de la gare de La Chapelle-sur-Erdre, neuf ans avant son prolongement vers Beslé. La ligne a été fermée au trafic des voyageurs le et à tout trafic le . La ligne a été déposée deux ans plus tard. Dates de déclassement
Projet abandonné de desserte de l'aéroport du Grand OuestLa construction d'un tronçon de desserte de l'aéroport du Grand Ouest , greffé à la ligne de Nantes à Châteaubriant au niveau de La Chapelle-sur-Erdre était à l'étude. Selon le Schéma de cohérence territoriale (SCOT) de la Métropole Nantes-Saint-Nazaire, il aurait emprunté approximativement une grande partie du tracé de l'ancienne ligne[5], greffé à la ligne de Nantes à Châteaubriant au niveau de La Chapelle-sur-Erdre. Selon le Schéma de cohérence territoriale (SCOT) de la Métropole Nantes-Saint-Nazaire, il aurait emprunté approximativement une grande partie du tracé de l'ancienne ligne[5] Le , le Premier ministre Édouard Philippe ayant annoncé l'abandon définitif du projet d'aéroport du Grand Ouest (aussi dit de Notre-Dame-des-Landes), dont l'aérogare aurait été au nord de Vigneux-de-Bretagne, ce projet de ligne qui aurait permis de relier la gare de Nantes à cette aérogare en trente minutes environ est devenu sans objet[6]. De plus, les différentes alternatives de tracés proposé aux Chapelains pour la traversée ou le contournement du bourg soulevaient des controverses[7]. Projet de voie verteEn 2024, la Communauté de communes Erdre-Gesvres projette de créer une voie verte de 26 km sur l'ensemble de la ligne [8]. Notes et références
Voir aussiArticle connexeLiens externes |
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