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Ligne de Bessèges à Robiac
La ligne de Bessèges à Robiac est une ligne de chemin de fer française à écartement standard et non électrifiée, située dans le Gard, en région Occitanie. Elle forme un court embranchement de la ligne du Teil à Alès. Elle constitue la ligne no 808 000 du réseau ferré national. HistoriqueChronologie
HistoireÀ l'origine, l'histoire de cet embranchement se confond avec celui de la ligne du Teil à Alès. Afin de faciliter le transport et trouver des débouchés pour les produits de ses mines, la Compagnie des houillères de Bessèges propose la création d'un chemin de fer d'Alais à Bessèges. La ligne est concédée à Messieurs Deveau de Robiac, Émile Silhol et Varin d'Ainvelle par une convention signée le avec le ministre des Travaux publics. Cette convention est approuvée à la même date par un décret impérial[4]. Pour exploiter la ligne, les concessionnaires créent la Compagnie du chemin de fer de Bessèges à Alais en 1855[5]. Le , durant les travaux de construction, elle signe un traité avec la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, lui confiant l'exploitation[1]. En 1857, la ligne est mise en service de Bessèges à Alès après l'inauguration qui a lieu le 1er décembre. Cette même année, à la suite de fusions, la compagnie de Lyon à la Méditerranée devient la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Par un traité signée , la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée rachète la Compagnie du chemin de fer de Bessèges à Alais[2]. Ce traité est approuvé par un décret impérial le [6]. Le tronçon de Bessèges à Robiac devient un court embranchement, de 2,455 km[7], en cul-de-sac, en 1876[2], lors de la mise en service de la totalité de la ligne d'Alès au Pouzin via Robiac. Les projets de prolongement ou de raccordement de lignes à Bessèges n'ont pas abouti. Une ligne de « Chamborigaud à Bessèges » est concédée à titre éventuel à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le [8]. La ligne, qui devait se raccorder à la ligne de Chamborigaud à La Vernarède, est déclarée d'utilité publique par une loi du qui rend sa concession définitive[9]. Pour autant, cette ligne ne sera jamais réalisée. Après la fermeture au trafic voyageurs du tronçon de Robiac au Teil de la ligne du Teil à Alès, en 1969[2], l'embranchement devient l'un des terminus de toutes les circulations passant par Robiac. Du fait du mauvais état de la voie, la ligne est fermée au trafic voyageurs le [3]. Notes et références
Bibliographie
Voir aussiArticles connexes
Liens externes |
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