La ligne a été concédée (Patay à Nogent-le-Rotrou) à titre éventuel par le préfet d'Eure-et-Loir à la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen le [2].
Elle a été déclarée d'utilité publique à titre de ligne d'intérêt local le [3] rendant ainsi la concession définitive.
L'État a racheté la ligne au concessionnaire en faillite et classé la ligne dans le réseau d'intérêt général le [4].
La ligne de Nogent-le-Rotrou à Arrou a été ouverte à l'exploitation le [5].
Le trafic voyageurs a cessé le (réouverture temporaire de 1939 à 1945)[6].
Le trafic marchandises a cessé en 1950 de Nogent-le-Rotrou à Souancé-au-Perche et le de Souancé-au-Perche à Arrou[6].
D'Arrou à Souancé-au-Perche (PK 0,624 à 33,920) : [8].
Section à Nogent-le-Rotrou (PK 40,000 à 40,430) : [9].
Section à Nogent-le-Rotrou (PK 40,430 à 40,900) : [10].
Références
↑Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, (ISBN978-2-918758-34-1), volume 1, page 172.
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