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Ligne d'Airvault-Gare à Moncontour   Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les Deux-Sèvres et la Vienne. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
 Carte détaillée de la ligne. La ligne d'Airvault-Gare à Moncontour, dite aussi ligne d'Airvault à Moncontour-de-Poitou est une ancienne ligne de chemin de fer française déclassée et déposée. Cette courte antenne, longue de 15 km, située dans les départements des Deux-Sèvres et de la Vienne se débranchait de la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean en gare d'Airvault et s'embranchait sur la ligne de Poitiers à Arçay en gare de Moncontour-de-Poitou[1]. Elle constitue la ligne no 575 000 du réseau ferré national[2]. HistoireLa Compagnie des chemins de fer des Charentes s'intéresse à ce tracé en 1875. L'idée est reprise par l'Administration des chemins de fer de l'État qui prévoit de l'intégrer dans une ligne de Paris à Bordeaux[3]. La ligne d'Airvault à Moncontour-de-Poitou est reconnue d'utilité publique le [4]. C'est l'État qui prend en charge la construction. Sur la dernière partie de son tracé, la ligne occupe 3 260 mètres linéaires sur le territoire de la commune de Moncontour ; en le chantier d'infrastructure est en phase d'achèvement[5]. Au début de l'année 1883, l'embranchement avec la ligne de Niort à Montreuil-Bellay est en cours de réalisation comme le sont également la gare de Moncontour et le raccordement, long de 824 m, avec la ligne de Poitiers à Saumur[6]. L'État met la ligne en service le [3] et gère son exploitation[4]. Au mois d', l'ingénieur chargé du contrôle signale qu'au une décision ministérielle a approuvé le projet de création d'une halte à proximité du bourg d'Airvault mais que les travaux n'ont pas débutés ; que les aménagements de la gare d'Airvault pour le service de la ligne de Moncontour, approuvés le n'ont également pas débuté ; et que par contre le chantier d'installation d'un « chargeoir à bestiaux » à la station de Saint-Jouin-de-Marnes est terminé[7]. La toute jeune Société nationale des chemins de fer français (SNCF) ferme le service des voyageurs le , puis celui des marchandises le . La ligne est déclassée dans sa totalité par décret le [4],[8]. CaractéristiquesCe court embranchement, à voie unique, est long de 15 kilomètres, avec un profil ayant des pentes au maximum 10 ‰[4]. État actuelLa ligne est déposée depuis une date indéterminée[4]. Notes et références
Voir aussiBibliographie
Articles connexes |
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