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Ligne Nyon – Saint-Cergue – La Cure Ne doit pas être confondu avec Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez.    Cet article est une ébauche concernant les transports en commun, le chemin de fer et le canton de Vaud. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.   Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
La ligne Nyon – Saint-Cergue – La Cure est une ligne ferroviaire suisse appartenant au chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez. Située dans le canton de Vaud, elle relie la ville de Nyon à la localité de La Cure, sur la commune de Saint-Cergue. Elle mesure 27 kilomètres de longueur. La partie française de cette ligne, soit le tronçon La Cure - Morez, a été fermée en . À l'exception des deux terminus et de Saint-Cergue, tous les arrêts sont sur demande. Un bouton de demande d'arrêt active un signal disant au mécanicien de locomotive de s'arrêter. Histoire Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Caractéristiques
Tracé Section suisse
Section française (jusqu'en )Le tracé passait dans le village des Rousses et suivait la RN5 jusqu'à la gare de Morez.
ExploitationLa section suisse est exploitée depuis l'origine par la Compagnie du chemin de fer Nyon - Saint Cergue - Morez. La section française est exploitée à l'ouverture par la Compagnie des Chemins de fer électriques du Jura. Cette compagnie est remplacée en 1932 par la Régie départementale du chemin de fer Morez-La Cure (MLC) jusqu'en septembre 1958, date de la fin de l'exploitation de la section. Projets Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire. Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent. À ce jour, seules la gare de Nyon ainsi que les haltes de la Vuarpillère, Bassins et des Cheseaux sont équipées de quais rehaussés permettant l'accès de plain-pied dans les nouvelles rames. Une mise à niveau de toutes les gares et halte est prévue à l'horizon [2]. Notes et référencesVoir aussiArticles connexes
Liens externes
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