Ligne Howrah-Nagpur-Mumbai

Ligne Howrah-Nagpur-Mumbai
Ligne de Howrah à Bombay
via Nagpur
Image illustrative de l’article Ligne Howrah-Nagpur-Mumbai
Carte de la ligne
Villes desservies Nagpur, Raipur, Kharagpur
Historique
Mise en service 1900
Caractéristiques techniques
Longueur 1 968 km
Vitesse maximale
commerciale 		160
Écartement large (1 676 mm)
Électrification 25 kV – 50 Hz
Nombre de voies double voie
Trafic
Propriétaire Indian Railways
Exploitant(s) South eastern railway, South east central railway, Central railway
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La ligne Howrah-Nagpur-Mumbai est une ligne ferroviaire de l'Inde qui relie Howrah près de Calcutta à Bombay via Nagpur.

Histoire

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La compagnie Great Indian Peninsula Railway (GIPR) met en service le tronçon de Bombay à Thane le 16 avril 1853 jour qui voit le tout premier train circuler sur le territoire indien. Le chantier de la ligne rallie ensuite Kalyan en et Nagpur en 1867. La grande famine de 1876 fait accélérer les travaux entre Nagpur et Rajnandgaon. Le tronçon Nagpur à Tumsar Road est ouvert en , le tronçon Tumsar Road à Gondia en 1881, le tronçon Gondia à Amgaon en et le tronçon Amgaon à Rajnandgaon en . En 1898 le tronçon Howrah à Kolaghat achevé et le pont sur la rivière Rupnarayan édifié, la ligne est ouverte au trafic le 19 avril 1900.

Caractéristiques

Matériel roulant

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Le train est composé d'une locomotive électrique soit Class WAP-4, soit Class WCAM 3, de 14 voitures-couchettes et de voitures voyageurs.

Exploitation

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Le service voyageurs est assuré par le train Gitanjali Express qui relie les deux terminus en 30 heures et 30 minutes.

Notes et références


Voir aussi

Articles connexes