Ligne 3 du tramway d'Anvers

Ligne 3
Réseau	Tramway d'Anvers
Terminus	P+R Merksem, P+R Melsele
Communes desservies	3 (Anvers, Zwijndrecht, Melsele)
Histoire
Exploitant	De Lijn
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Écartement des rails	1 000 mm (voie métrique)
Électrification	600 V CC
Exploitation
Matériel utilisé	Bombardier Hermelijn Bombardier Flexity Albatros
Dépôt d’attache	Punt aan de Lijn
Points d’arrêt	27
Longueur	14,37 km
Temps de parcours	40 min
Distance moyenne entre points d’arrêt	537 m
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes
Schéma de la ligne Légende Boucle de retournement Merksem - P+R Fortsteenweg Ringlaan Rerum Novarum Victor Roosens Oudebareel Barnkracht Burgemeester Nolf Boucle de retournement Ligne 6 vers Luchtbal - Metropolis Gasthuishoeve Le Canal Albert vers Wijnegem Sport / Sportpaleis R 1 Ligne 5 vers Wijnegem Schijnpoort Ligne 12 vers Bolivarplaats Handel Elisabeth Ligne Bruxelles - Anvers vers Amsterdam Ligne 12 vers Sportpaleis Centraal Station Centraal Station Ligne 10, ligne 11, ligne 12 et ligne 24 Astrid Ligne 8 Centraal Station Anvers-Central Ligne Bruxelles - Anvers vers Bruxelles Ligne 2, ligne 6, ligne 9 et ligne 15 Teniers Ligne 12 et ligne 24 Opera Teniers Ligne 12 et ligne 24 Meir Ligne 4 et ligne 7 Meirbrug Boucle de retournement Groenplaats Ligne 4 vers Hoboken L'Escaut Van Eeden Halewijn A. Van Cauwelaert Sporthal Linkeroever Boucle de retournement Boucle de retournement R 1 Schep Vreugde Verbrandendijk Van Goey Dorp Hof ter Rijen N 70N 419 Melsele - P+R Krijgsbaan Boucle de retournement
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La ligne 3 du tramway d'Anvers est une ligne de tramway qui relie Merksem (P+R Merksem) à Melsele (P+R Melsele).

Histoire

9 octobre 1902 : mise en service entre Anvers Groenplaats et la gare d'Anvers-Sud; traction électrique.

1903 : extension d'Anvers Groenplaats vers Anvers Middenstatie (actuelle gare d'Anvers-Central); attribution de l'indice 3.

1904 : extension d'Anvers Middenstatie vers Anvers Schijnpoort.

1906 : extension d'Anvers Schijnpoort vers Merksem Oude Bareel.

1931 : service de renfort 3bis entre Anvers Groenplaats et Anvers Schijnpoort.

1936 : fusion des lignes 3 et 4 (via l'itinéraire de la ligne 3 par la Lambermontplaats et la gare du Sud depuis la Groenplaats).

1945 : rétablissement des lignes 3 Anvers Sud - Merksem Oude Bareel et de la ligne 4; terminus du service 3bis déplacé de la Groenplaats à Suikerrui.

1965 : destruction de la gare d'Anvers-Sud pour les travaux de l'autoroute, le terminus est reporté de la gare d'Anvers-Sud à la Lambermontplaats.

31 mars 1972 : suppression de la section entre Anvers Central et la Groenplaats par la Keyserlei et Meir pour permettre les travaux du prémétro, terminus reporté à la boucle du Melkmart, maintien d'un service navette sous le même indice entre la Groenplaats et la Lambermontplaats.

30 décembre 1978 : suppression de la navette 3 entre la Groenplaats et la Lambermontplaats repris par la ligne 8.

1996 : mise en service du prémétro entre Anvers Central et Sport et déviation de la ligne par le prémétro avec abandon de l'itinéraire en surface entre la Carnotstraat et la Schijnpoort par les Kerkstraat et Pothoekstraat; prolongement de la ligne via le prémétro d'Anvers Central à Zwijndrecht.

État au 1^er septembre 2019 : 3 Merksem P+R - Zwijndrecht P+R Melsele.

Tracé et stations

La ligne 3 relie Merksem (au Nord-Est de l'agglomération) à la commune de Melsele (sur la rive gauche de l'Escaut) via le centre ville. La ligne emprunte le prémétro d'Anvers de la station Sport à la station Van Eeden.

Tracé

Les stations

			Station	Lat/Long	Commune	Correspondances
	O		P+R Merksem	51° 15′ 31″ N, 4° 27′ 47″ E	Anvers	P+R
	o		Ringlaan	51° 15′ 15″ N, 4° 27′ 32″ E	Anvers
	o		Rerum Novarum	51° 15′ 05″ N, 4° 27′ 23″ E	Anvers
	o		Victor Roosens	51° 14′ 56″ N, 4° 27′ 15″ E	Anvers
	o		Oudebareel	51° 14′ 48″ N, 4° 27′ 02″ E	Anvers
	o		Barnkracht	51° 14′ 38″ N, 4° 26′ 38″ E	Anvers
	o		Burgemeester Nolf	51° 14′ 33″ N, 4° 26′ 28″ E	Anvers
	o		Gasthuishoeve	51° 14′ 19″ N, 4° 26′ 26″ E	Anvers
	o		Sport	51° 13′ 49″ N, 4° 26′ 34″ E	Anvers
	o		Schijnpoort	51° 13′ 38″ N, 4° 26′ 20″ E	Anvers
	o		Handel	51° 13′ 27″ N, 4° 25′ 55″ E	Anvers
	o		Elisabeth	51° 13′ 22″ N, 4° 25′ 27″ E	Anvers
	o		Astrid - Centraal Station	51° 13′ 08″ N, 4° 25′ 17″ E	Anvers	SNCB
	o		Opera	51° 13′ 05″ N, 4° 24′ 56″ E	Anvers
	o		Meir	51° 13′ 06″ N, 4° 24′ 24″ E	Anvers
	o		Groenplaats	51° 13′ 07″ N, 4° 24′ 06″ E	Anvers
	o		Van Eeden	51° 13′ 14″ N, 4° 23′ 11″ E	Anvers
	o		Halewijn	51° 13′ 13″ N, 4° 22′ 46″ E	Anvers
	o		A. Van Cauwelaert	51° 13′ 13″ N, 4° 22′ 30″ E	Anvers
	o		Sporthal	51° 13′ 12″ N, 4° 22′ 05″ E	Anvers
	o		Regatta	51° 13′ 12″ N, 4° 21′ 46″ E	Anvers
	o		P+R Linkeroever	51° 13′ 11″ N, 4° 21′ 01″ E	Anvers	P+R
	o		Verbrandendijk	51° 13′ 11″ N, 4° 20′ 29″ E	Zwijndrecht
	o		Van Goey	51° 13′ 10″ N, 4° 19′ 59″ E	Zwijndrecht
	o		Dorp	51° 13′ 10″ N, 4° 19′ 32″ E	Zwijndrecht
	o		Hof ter Rijen	51° 13′ 09″ N, 4° 19′ 07″ E	Zwijndrecht
	O		P+R Melsele	51° 13′ 09″ N, 4° 18′ 19″ E	Melsele	P+R

Exploitation de la ligne

La ligne 3 est exploitée par De Lijn. Ses 14,5 km sont parcourus en 40 minutes.

Fréquence

La ligne 3 a une fréquence d'un tram toutes les dix minutes en journée, et d'un tram toutes les vingt minutes en soirée.

Matériel roulant

La ligne est exploitée à l'aide de rames Bombardier Hermelijn et Bombardier Flexity Albatros courtes et longues.

Tarification et financement

Notes et sources

Références

Traduction

• (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Antwerpse tram » (voir la liste des auteurs).

• (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Tramlijn 3 (Antwerpen) » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Tramway • Tramway d'Anvers
• Prémétro d'Anvers
• De Lijn
• Liste des tramways de Belgique

Liens externes