Ligier JS11 Ligier JS11/15
Spécifications techniques
Châssis
Monocoque en alliage léger et riveté
Suspension avant
Ressort/triangle/basculeur
Suspension arrière
Double fourche
Nom du moteur
Ford Cosworth DFV
Cylindrée
2 993 cm3 475 ch à 11 000 tr/min
Configuration
V8 ouvert à 90 °
Boîte de vitesses
Hewland FGA 400
Nombre de rapports
5/6 + marche arrière
Système de freinage
Freins à disque en carbone Girling
Poids
582 kg
Dimensions
Empattement : 2 794 mm Voie avant : 1 738 mm Voie arrière : 1 600 mm
Carburant
Elf
Pneumatiques
Goodyear
Partenaires
Champion , Elf , FACOM, Ferodo , Gitanes , Goodyear , JET, Koni, Loctite , Magneti Marelli , SKF
Statistiques
Courses Victoires Pole positions Meilleurs tours
29
5
7
6
Résultats
Championnat constructeurs
1979 : 3e avec 61 points 1980 : 2e avec 66 points
Chronologie des modèles (1979 -1980 )
Ligier JS9 Ligier JS17
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La Ligier JS11 est une monoplace de Formule 1 conçue par les ingénieurs français Gérard Ducarouge , Michel Beaujon et Robert Choulet, engagée par l'écurie française Ligier dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1979 .
La monoplace est propulsée par un moteur V8 Ford -Cosworth DFV atmosphérique et équipée de pneumatiques Goodyear . Elle est pilotée par le Français Patrick Depailler , remplacé par le Belge Jacky Ickx à partir du Grand Prix de France , et le Français Jacques Laffite .
En 1980 est engagée la Ligier JS11/15, qui diffère de sa devancière par un train arrière modifié et une aérodynamique perfectionnée. Elle est confiée aux Français Didier Pironi et Jacques Laffite.
La Ligier JS11 de Jacques Laffite devant la Shadow DN9B de Jan Lammers dans le virage de la Rascasse, lors des essais du Grand Prix de Monaco 1979.
La Ligier JS11/15 de Jacques Laffite, dotée de son aileron avant, lors de la Silverstone Classic en 2019.
La Ligier JS11/15 de Didier Pironi, dépourvue d'aileron avant, lors du salon Rétromobile à Paris en 2012.
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