fr JR Central s%C3%A9rie HC85

Identification
Exploitant(s)	Central
Désignation	JR東海HC85系気動車
Motorisation	Diesel
Composition	2 ou 4 voitures par rame
Couplage	UM entre eux
Construction	2019 - en cours
Constructeur(s)	Nippon Sharyo
Mise en service	2022
Effectif	16
Écartement	1067 mm
Carburant	gazole
Transmission	électrique
Puissance continue	336 kW
Largeur	2,918 m
Hauteur	3,750 m
Longueur totale	46,6 m / 85,2 m
Passagers	96 à 212
Vitesse maximale	120 km/h

La série HC85 (HC85系, HC85-kei^?) est un type d'autorail diesel-électrique exploitée par la compagnie JR Central.

Description

La série HC85 a été développée pour remplacer la série KiHa 85. Les rames construites par Nippon Sharyo comportent 4 voitures (11 rames) ou 2 voitures (5 rames) couplables entre-elles^[2]. La motorisation est de type diesel-électrique, où les moteurs diesel entrainent une génératrice de courant, qui, à son tour, alimente des moteurs électriques de traction.

L'aménagement intérieur de compose de sièges transversaux, en disposition 2+2, équipés des prises de courant. Un espace réservé aux usagers en fauteuil roulant est disponible dans une des voitures^[3].

Histoire

Les premières rames de la série HC85 sont entrées en service le 1^er juillet 2022^[4].

La série a remporté un Blue Ribbon Award en 2023^[5].

Services

Les rames effectuent les services express Hida entre Nagoya et Takayama. Elle seront introduites sur les services Nanki à partir de l'été 2023^[6].

Galerie photos

Espace voyageurs.
Espace réservé aux usagers en fauteuil roulant.
Ecran LCD d'information.

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HC85 series » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ puissance par moteur
↑ (ja) Rail Lab, « JR東海HC85系電車 » [« JR Central série HC85 »] (consulté le 26 mai 2023).
↑ (ja) Central Japan Railway Company, « バリアフリー設備 » [« Installations sans obstacle »] (consulté le 26 mai 2023).
↑ (ja) Japan Railfan Magazine, « HC85系が営業運転を開始 » [« Lancement commercial de la série HC85 »],‎ 4 juillet 2022 (consulté le 26 mai 2023).
↑ (en) « JRC 2023 Blue Ribbon Prize and Laurel Prize », sur jrc.gr.jp (consulté le 26 mai 2023).
↑ (ja) « ＨＣ８５系が紀勢線にも　７月から特急「南紀」へ投入　ＪＲ東海 » [« La série HC85 sera également introduite sur la ligne Kisei à partir de juillet sur le limited express "Nanki" de la JR Central »], sur ctv.co.jp (consulté le 26 mai 2023).

Voir aussi

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JR Central série HC85, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Central Japan Railway Company

Liens externes

[1] uissance par moteur

[2] (ja) Rail Lab, « JR東海HC85系電車 » [« JR Central série HC85 »] (consulté le 26 mai 2023).

[3] (ja) Central Japan Railway Company, « バリアフリー設備 » [« Installations sans obstacle »] (consulté le 26 mai 2023).

[4] (ja) Japan Railfan Magazine, « HC85系が営業運転を開始 » [« Lancement commercial de la série HC85 »],‎ 4 juillet 2022 (consulté le 26 mai 2023).

[5] (en) « JRC 2023 Blue Ribbon Prize and Laurel Prize », sur jrc.gr.jp (consulté le 26 mai 2023).

[6] (ja) « ＨＣ８５系が紀勢線にも　７月から特急「南紀」へ投入　ＪＲ東海 » [« La série HC85 sera également introduite sur la ligne Kisei à partir de juillet sur le limited express "Nanki" de la JR Central »], sur ctv.co.jp (consulté le 26 mai 2023).

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JR Central série HC85