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Delahaye type 135 Dubos « Gascogne »  Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Le coach Delahaye type 135 « Gascogne » carrossé par Dubos fut produit en une vingtaine d'exemplaires de 1949 à 1951. HistoireLa collaboration de la carrosserie Dubos avec la marque Delahaye débuta avant la Seconde Guerre Mondiale avec la création d'un cabriolet sur châssis 135 M, présenté au salon de Paris 1937. Louis DUBOS décède en 1947 et ce sont ses trois fils (Léo, Pierre et Jean) qui reprirent l'entreprise et s'attachèrent à réaliser des voitures sobres mais élégantes. Sur châssis Delahaye 135 M, le carrossier réalisa un premier coach largement inspiré des lignes d'avant-guerre. Puis au salon 1949, il présenta 2 coachs : un coach « Gascogne » blanc et un second coach. Ce dernier avait la particularité d'être un mixte entre la version de 1947 et la version « Gascogne ». Ce modèle est probablement unique et séjourne au Brésil. Ce châssis type 135 M est habillé d'une nouvelle ligne plus sportive que la publicité citera comme « coach grand luxe ». La ligne de cette voiture est l'œuvre de Philippe Charbonneaux.  Particularités
La majorité des coachs sont de couleur noir, d'autres blanc et quelques-uns sont bleu. Étude StylistiqueLa ligne de cette voiture est souvent qualifiée de « racée » et « sportive »[1]. En effet, la légère inclinaison des vitres latérales vers le bas valorise la puissance développée par le moteur qui « tire » l'avant de la voiture vers le haut. De plus, cette vision est confortée par un espace moteur démesurément long.
Notes et références
Voir aussiArticles connexesLien externe |
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